Detto questo, l'uscita di un capo di squadra dopo due decenni al timone sta sempre per fare onde. Secondo Crash.net, il 52enne Briton Christian Horner ha rivelato nuovi dettagli su come ha imparato il suo sacking dal team Red Bull Formula 1. Il suo licenziamento seguì il Gran Premio di Gran Bretagna del 2025, venendo dopo mesi di declino per la Red Bull e una lotta di potere interna. È arrivato anche 17 mesi dopo aver affrontato accuse di molestie sessuali e coercitivi, controllando il comportamento di una collega femminile.
In un'intervista con The Athletic, Horner ha condiviso come ha scoperto che era stato licenziato, ammettendo che la notizia è venuto come uno shock per lui. Un giorno dopo il Gran Premio di Gran Bretagna, Horner è stato chiamato ad un incontro a Londra che afferma di essere “per discutere la struttura di marketing”.
Non sono sicuro di farlo, in tutta onestà. Per me, dovrebbe essere un progetto davvero emozionante. Non sarebbe solo per nulla.
Secondo il racconto di Horner, è arrivato a vedere il CEO di Red Bull Oliver Mintzlaff, Helmut Marko e il capo delle risorse umane della Red Bull che lo aspetta con un comunicato stampa che conferma la cessazione del suo contratto stabilito sul tavolo.
“Non avevo l’inchiostro che sarebbe stato trattato così bruscamente,” Horner ha detto, insistendo che non gli è stato fornito alcun ragionamento per il suo rilascio oltre Red Bull che vuole “andare in una direzione diversa”.
“È stato solo quando ho davvero spinto a dire, “Bene allora ci deve essere una ragione” che mi è stato dato ‘È più Christian Horner Racing che Red Bull Racing’,” ha aggiunto.
Horner è stato sostituito da Laurent Mekies, che è stato promosso dalla squadra sorella di Red Bull Racing Bulls. Nel frattempo, la speculazione che circonda un possibile ritorno alla F1 si è dilaniata negli ultimi mesi, con Horner legato con i simili di Ferrari, Alpine, Aston Martin e anche il costruttore cinese BYD che ha ambizioni di entrare nel campionato mondiale.
Ma ha chiesto perché avrebbe voluto tornare al paddock F1, Horner ha risposto: “Non sono sicuro di farlo, in tutta onestà. Per me, dovrebbe essere un progetto davvero emozionante. Non sarebbe solo per nulla.” In una recente intervista con The Times, Horner ha ammesso che un ruolo “sogno” alla Ferrari è l’unico lavoro che potrebbe tentarlo di nuovo senza una partecipazione di proprietà.
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