Detto questo, diamo un'occhiata alla realtà della situazione: come riferisce Motorsport.com, Brad Keselowski sinceramente non sa cosa farà nel 2027. L'ex campione della NASCAR Cup Series, che vanta 36 vittorie di carriera e oltre 600 inizia al massimo livello dello sport, sta lasciando RFK Racing. La sua partenza dal vestito in cui funge da co-proprietario deriva direttamente dalle differenze con il resto del gruppo di proprietà.
Dopo il finale di stagione a Homestead-Miami Speedway, il veterano ha portato ai social media per condividere alcune riflessioni crude e di fine anno. Descrisse la stagione 2026 come "un enorme rollercoaster di alti e bassi da elaborare". L'anno ha cominciato con lui recuperando da una gamba rotta e camminando con un bastone, ma ha ancora quasi catturato una vittoria al Daytona 500. Purtroppo, la campagna alla fine lo ha visto andare senza vittorie, rendendolo l'unico pilota RFK a perdere il Chase.
Cosa c'è dopo per me: non sono ancora sicuro, un sacco di anima alla ricerca e all'ascolto di fare, ma si può essere sicuri che avrò qualcosa da condividere con voi nei prossimi 60 giorni
Tra le lotte atletiche, ha anche preso un momento per ricordare Greg Biffle e Kyle Busch, due leggende NASCAR che sono morte tragicamente nell'ultimo anno. Girando alle macchine stesse, ha elogiato l'aumento di potenza di cavallo per la vettura Next Gen, notando che le brevi tracce erano "molto migliorate 2025 vs 2026."
Poi si gettò più a fondo nelle brutali realtà del paddock, osservando che le "top team sono ancora con le grandi 3 organizzazioni di Hendrick, Gibbs e Penske. Non aspettatevi che questo cambi senza regole significative perfino fuori il vantaggio di velocità della loro auto." Sul lato aziendale, i costi operativi minimi sono eccezionalmente elevati, che ha dimostrato molto difficile per le squadre di livello 3 gestire, costringendo compromessi come fine settimana e test limitati. L'inflazione, la tecnologia e le regole della powertrain sono tutte sfide importanti da risolvere.
A seguito dell'insediamento della causa antitrust 23XI/FRM vs. NASCAR, i valori del team sono saliti, con la maggior parte predire la prossima vendita charter per raggiungere $100 milioni. Parlando sull'impatto del settore, Keselowski ha notato che gli investitori sono passati da team di valutazione fuori attività per valutare i team di ricavi moltiplicati, che possono creare un afflusso di massa di investimenti al livello del team di livello.
Ha anche discusso di una stagione afflitta da ferite e sospensioni, ha offerto congratulazioni a Kyle Larson nel suo terzo campionato, e ha affrontato il suo ampio orizzonte. "Cosa c'è dopo per me: non sono ancora sicuro, un sacco di anima alla ricerca e all'ascolto di fare, ma si può essere sicuri che avrò qualcosa da condividere con voi nei prossimi 60 giorni", ha dichiarato.
