Zoals Motorsport.com meldt, is de komende 2027 regelset shift in MotoGP al een lofzang van de renners die de volgende generatie 850cc fietsen in hun tempo zetten. Terwijl de primaire doelen van de nieuwe regelgeving zijn het verlagen van snelheden en het stimuleren van duurzaamheid, de machines zelf brengen een enorme verschuiving in hoe deze beesten gedragen op het spoor. Dankzij een kleinere motorcapaciteit, een gloednieuw chassis, getrimde aerodynamica en een overstap naar Pirelli-banden, verliezen de machines hun brutale karakter.
Voor KTG-testrijder Pol Espargaro zijn de huidige 1000cc prototypes gewoon te wild en zwaar. "Ik zou de 850 kiezen. De 1000cc fiets is super fysiek. Ik voel dat het gevaarlijker is omdat het veel krachtiger is," legde hij uit, erop wijzend dat de huidige Michelin banden moeten worden gebouwd rotshard om grote hoek-exit koppel te hanteren. Met de 850 merkt Espargaro op dat alles verschuift: de fiets is lichter en de banden kunnen veel zachter zijn omdat het chassis ze niet martelt.
Takaaki Nakagami, nu een testrijder voor de Japanse fabrikant na het racen voor Lcr Honda tot 2024, wees op de band verandering als de grootste factor voor 2027. Gevraagd of de nieuwe fietsen leuker zijn, was hij direct: "Voor mij, ja, ik vind het meer dan de 1000cc." Hij houdt ervan dat hij niet meer hoeft te denken over de achterste hoogte apparaat, het noemen van de nieuwe setup eenvoudiger en natuurlijker pitching ondanks het nog steeds gebruik maken van kleinere aerodynamica.
Honda rider Luca Marini gelooft dat de 850cc machines voelen opmerkelijk vergelijkbaar met de huidige Moto2 machines aangedreven door Triumph Marini, die volgend jaar voor Tech3 KTM gaat racen, denkt dat dit een enorm voordeel zal opleveren voor renners die zich volgend jaar rechtstreeks van de tussenklasse verplaatsen, met name Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius en David Alonso.
Outgoing Tech3 renner Maverick Vinales echo's die gevoelens na het draaien van zijn eerste rondes op KTM Ondanks het nog herstellen van een vorige blessure, Vinales managed elf ronden op een rij alsof het niets, prezen het mooie, gemakkelijke gevoel van de fiets.
