André Lotterer é um homem feliz, e honestamente, olhando para os números Genesis Magma Racing apenas colocar, você pode entender por quê. O esforço de FIA WEC da Hyundai premium marca oficialmente já existe há pouco mais de um ano, e a sua máquina GMR-001 acaba de eliminar um enorme obstáculo de desenvolvimento no Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aquele motor V8 turbo de 3,2 litros — primeiro lançado em fevereiro para iniciar uma série brutal de testes de dyno visando perseguir eficiência, potência e confiabilidade — acabou de passar pelo marco de 8.000 km no carro #17. Isso não é piada para uma nova construção Hypercar.
Nós percorremos um longo caminho desde o primeiro teste, especialmente na confiabilidade
"É um grande negócio para nós alcançarmos nosso objetivo de confiabilidade", reconheceu o engenheiro chefe de corrida Genesis Magma, Justin Taylor. Se você não pode terminar a corrida mais longa, mais importante, toda a operação vai parar. A equipa da unidade de energia fez claramente uma tarefa monumental aqui.
Por trás das cenas, o esquadrão foi montado do zero, trazendo talentos de várias corridas de resistência ao lado de funcionários da Hyundai Motorsport, que gastou 2025 embutidos no equipamento IDEC Sport LMP2 na European Le Mans Series como parte do Programa de Trajetória Genesis. Este teste de dois carros em Barcelona atuou como um ensaio operacional completo. O Gerente de Equipe Anouck Abadie apontou que com 75 pessoas no local, representando cerca de 80% do total da equipe, eles precisavam ver como o pessoal de ambientes totalmente diferentes se juntavam.
Na faixa, a entrada #17 estreou uma incrível nova livery 'liquid metal' com letras coreanas Hangeul para 'Magma' ao lado do logotipo da capa geométrica do motor. O duas vezes campeão mundial Lotterer retorna para a grade para compartilhar essa máquina com 'Pipo' Derani e Mathys Jaubert depois de uma temporada de distância.
"Nós percorremos um longo caminho desde o primeiro teste, especialmente na confiabilidade", afirmou Lotterer. Os três dias em Catalunya foram todos sobre desempenho, otimização de software, um novo pacote aero, e até mesmo experimentar pneus novos em um carro.
A caminho das férias de Natal, o acampamento está a respirar mais facilmente. Taylor notou que eles deixam mais esperto do que quando chegaram, com menos coisas para se preocupar quando eles se aproximam de sua estréia Hypercar na próxima temporada.
