Esta é uma mudança que simplesmente não previmos. A NASCAR anunciou que as equipes da Cup Series terão permissão para substituir pastilhas de freio e rotores dianteiros após a prática e qualificação, começando este fim de semana na Phoenix Raceway.
Esse procedimento atualizado chega um mês depois que vários carros da Cup sofreram falhas de freio durante o Enjoy Illinois 300 em 13 de setembro no World Wide Technology Raceway, um oval de freio plano e pesado que compartilha semelhanças com Phoenix.
O diretor gerente sênior da série de Copas Brad Moran explicou a decisão de SiriusXM NASCAR Radio "The Morning Drive", observando que deixar as equipes olharem seus freios e fazerem mudanças de almofadas é um movimento incomum durante uma prática de apreensão. O Moran confirmou que foi preparado um procedimento para tratar do trabalho.
No final da temporada de 2025, a NASCAR anunciou que todas as faixas com menos de 1,5 km de comprimento teriam a configuração de 750 cavalos de potência, que foi aumentada a partir da linha de base 670. Phoenix serviu como o primeiro oval tradicional para o campo da Copa a executar esse pacote em março, um evento ganho por Ryan Blaney.
Moran também acrescentou que não há critérios ou limites para o que constitui uma mudança de freio para as equipes. Se um esquadrão optar por trocar suas pastilhas de freio, a responsabilidade recai inteiramente sobre eles, já que as equipes já estão autorizadas a lidar com bastante trabalho na área de freio.
A corrida de perseguição de domingo em Phoenix marca o sétimo de 10 eventos na batalha para o campeonato de 2026 Cup Series. Defendendo o titular Kyle Larson atualmente detém uma liderança de 49 pontos nas posições sobre Denny Hamlin, enquanto Ryan Blaney fica em quinto lugar em The Chase apresentado por Mobil 1.
