André Lotterer är en lycklig man, och ärligt talat, tittar på siffrorna Genesis Magma Racing bara sätta upp, du kan förstå varför. Hyundai premium-marqueens FIA WEC-insats har officiellt funnits i drygt ett år, och deras GMR-001-maskin har just rensat ett massivt utvecklingsproblem vid Circuit de Barcelona-Catalunya.
Den 3,2-liters turboladdade V8-motorn - först avfyrades i februari för att sparka av en brutal serie dynotester som syftar till att jaga effektivitet, kraft och tillförlitlighet - bara krossade förbi 8,000 km milstolpen i # 17-bilen. Det är inget skämt för en helt ny Hypercar-byggnad.
Vi har kommit långt sedan det första testet, särskilt på tillförlitlighet
"Det är en massiv affär för oss att nå vårt tillförlitlighetsmål", erkände Genesis Magma Racing Chief Engineer, Justin Taylor. Om du inte kan avsluta den längsta, viktigaste rasen, går hela operationen till ett stopp. Kraftenhetsteamet tog tydligt bort en monumental uppgift här.
Bakom kulisserna har truppen monterats från början, vilket ger talang från hela uthållighetsracing tillsammans med personal från Hyundai Motorsport som tillbringade 2025 inbäddad i IDEC Sport LMP2 outfit i European Le Mans Series som en del av Genesis 'Trajectory Program'. Detta tvåbilstest i Barcelona fungerade som en komplett operationell repetition. Team Manager Anouck Abadie påpekade att med 75 personer på plats, som representerar cirka 80 procent av det totala laget, behövde de se hur personal från helt olika miljöer samlade.
På rätt spår debuterade #17 en fantastisk ny "flytande metall" livery med koreanska Hangeul-bokstäver för "Magma" tillsammans med den geometriska motorns omslagslogotyp. Två-timmars världsmästare Lotterer återvänder till nätet för att dela den maskinen med "Pipo" Derani och Mathys Jaubert efter en säsong bort.
"Vi har kommit långt sedan det första testet, särskilt på tillförlitlighet", hävdade Lotterer. De tre dagarna i Catalunya handlade om prestanda, mjukvaruoptimering, ett helt nytt flygpaket och till och med prova nya däck på en bil.
På väg in i julklappen andas lägret lite lättare. Taylor noterade att de lämnar smartare än när de kom, med färre saker att oroa sig för när de närmar sig sin Hypercar-debut nästa säsong.
