Här är en vild vridning för 2026-konstruktörernas mästerskap: Som Motorsport.com Brasil-rapporter har FIA äntligen planerat en utfrågning inför Internationella appellationsdomstolen den 25 november. Detta fall har bryggts i över två månader, med ursprung i en förvaltare beslut efter den italienska Grand Prix i Monza.
Vid den tiden lämnade Audi ett överklagande eftersom förvaltarna valde att inte straffa Yuki Tsunoda. Den japanska föraren påstås utlösa en extra formation varv nära Milano medan racing för Racing Bulls i säte Liam Lawson, som själv fyllde in för den skadade Isack Hadjar på Red Bull. Enligt regleringsorganet, artikel B5.9.4 i 2026 Formel 1 Sporting Regulations dikterar att någon förare som orsakar en extra formation varv måste börja från slutet av gropen, med en stop-and-go straff som föreskriven straff för bristande efterlevnad. Men i beslutsnummer 69 valde förvaltarna att vidta ytterligare åtgärder.
Audi lämnade in sitt överklagande den 9 september och hävdade bestämt att Tsunoda tvingade det extra bildandet varv och förtjänade stop-and-go straff. Detta specifika argument är vad domstolen kommer att döma den 25 november, och rivningseffekterna kan vara massiva. Tsunoda avslutade Monza-loppet på tionde plats, precis före Audi-föraren Gabriel Bortoleto. Om domstolen reglerar Audis fördel och straffar Tsunoda retroaktivt ärver Bortoleto den slutliga världsmästerskapspunkten.
Denna enda punkt skulle vara en enorm ökning för Audi i deras kamp för P7 i konstruktörernas ställningar, eftersom den tyska tillverkaren sitter bara tre poäng bakom Haas. Snagging den punkten från Monza skulle skära klyftan till bara två poäng med endast tre tävlingar kvar under säsongen. Utöver stånden kan framgången i denna rättsliga kamp översättas till miljontals extraprispengar i slutet av året, eftersom varje högre position i mästerskapshierarkin betalar ut betydligt.
För Racing Bulls, men den enda punkten bär mycket liten vikt. Faenza truppen sitter för närvarande femte i konstruktörernas mästerskap med 114 poäng och håller en bekväm 45-punkts kudde över Alpine. FIA har bekräftat att förfarandet kommer att äga rum bakom stängda dörrar på grund av konfidentialitet, med det slutliga beslutet som ska meddelas så snabbt som möjligt efter förhandlingen.
F1
F1
