Formel 1 historia skrevs om när Kimi Antonelli säkrade 2026 titeln vid den mexikanska Grand Prix vid 20 års ålder, i endast hans andra säsong i F1. Som Motorsport.com rapporterar vet vi äntligen en av de mekaniska hemligheterna bakom den fantastiska mästerskapskampanjen.
På NU Silver Arrows Radio Show drog Mercedes teknisk chef James Allison tillbaka gardinen på den italienska förarens obevekliga hastighet. Enligt Allison kommer den unga laddarens blåsande takt ner till en anmärkningsvärt djärv inställning till hans maskins styrhjulskontroller, specifikt broms migration och differential.
Bono skulle förmodligen säga att det har varit en av de mest njutbara säsonger han har haft
"Han är mycket, mycket smidig" i hur han manipulerar dessa system, förklarade Allison, notera att föraren tar inställningen till ganska extrema inställningar under sin egen ånga. Om bilen uppvisar oönskade understeer, frigör han det med diff och broms migration för att tvinga den mot apex. När baksidan känns för livlig stänger han helt enkelt ner den för att lösa maskinen.
Den orädda behärskning låser upp otroliga varvtid mellan bromszonen och apexen, alla hanteras med ett minimum av krångel. Det gör bilen anmärkningsvärt flexibel över föränderliga förhållanden, vilket ger Mercedes en kant som redan har översatts till nio storslagna segrar i år.
Ännu bättre, det exakta inträdesarbetet betalar massiva utdelningar när loppet bär på. Allison påpekade att 20 varv i en stint, när rivaler tvingas skala in i groparna för färskt gummi, Antonellis varvstider helt enkelt nivå ut, spara sina bakdäck från destruktivt slitage om och om igen.
Bakom kulisserna matchas denna hastighet av total harmoni med hans besättning. Allison avslöjade en enorm nivå av förtroende mellan föraren och hans race ingenjör, Peter 'Bono' Bonnington, notera att föraren ofta kommer att skjuta helt till garagets dom.
"Bono skulle förmodligen säga att det har varit en av de mest njutbara säsonger han har haft", avslutade Allison.
F1
F1
