Här handlar det om racingutveckling: ingenjörer hittar alltid ett sätt. Som Motorsport.com Italia rapporterar, Aprilia testteam insvept två dagar av körning i Jerez genom att posera med 2027 RS-GP 850cc maskin i gropen vid sidan av Lorenzo Savadori, posta ett foto till sociala medier som omedelbart ställa paddock abuzz. Låt mig berätta för dig, denna maskin är fortfarande mycket en prototyp, ser helt annorlunda ut än den version som kommer att debutera vid Valencia-testet planerat till december 1.
Ändå avslöjar den delade bilden några vilda aerodynamiska riktningar som kokas upp av den tekniska personalen riktad av Fabiano Sterlacchini. På framsidan har främre vingen två pelare som skapar en bredare separation mellan den enda välvda profilen och det dynamiska luftintaget, vilket väsentligt ökar luftflödet. Men den mest fantastiska innovationen ersätter den välkända gaffelvingen helt. Eftersom 2027-föreskrifter förbjuder dessa element från att sticka ut från gaffeln, konstruerade ingenjörerna en kaskad av flikar som utvecklas inåt istället.
En vertikal flap faller från vindrutan för att delvis linda runt gaffelbenet. Ansluten via ett litet stöd som sträcker sig till främre vingen, håller den ett andra kraftigt formade element som är utformat speciellt för att jaga ned frontbelastningen utan att stapla på överdrivet drag. Det visar sig tydligt att aero kommer att förbli absolut kung i den kommande 850cc-eran, trots att beslutsfattare uttryckligen hoppas att begränsa sitt inflytande. Beräkningsvätskedynamik och vindtunnelarbete bryter redan ut helt nya vägar och krossar tanken att dessa regler skulle tvinga ett verkligt steg bakåt.
På banan, förbättrat väder tillät asfalten att torka ut och varvtider att släppa under sessionen. Nicolò Bulega toppade tidskrifterna ombord på Ducati, den färska Superbike världsmästaren som publicerade en 1'39 "253 med GP27. Lorenzo Savadori slutade drygt tre tiondelar bakom, med Pol Espargaro slotting bakom Aprilia ryttare på KTM, en halv sekund bort från cesenaten.
Ingen störde med en desperat tidsattack. Istället var fokus helt låst på att utvärdera dessa innovativa lösningar innan den slutgiltiga aerodynamiska specifikationen måste väljas före Valencia-testet.
MotoGP
