Som Motorsport.com rapporterar har vikten av scenpoäng i NASCAR Chase väckt debatt bland förare, med poängledare Kyle Larson öppet ifrågasätter sitt syfte. Formatet tar tillbaka Chase efter tretton år bort, släppa in en era av racing som aldrig ursprungligen presenterade stadier. Larson blev nyligen den första föraren att tjäna maximala poäng i en enda runda på Kansas, samla femtiofem poäng för vinsten, tjugo för att svepa scenerna och en för det snabbaste varvet.
Detta drag belyser hur potent dessa mellanras bonusar kan vara. Under den aktuella matematiken motsvarar en enda stegpunkt direkt till en position på rätt spår, vilket betyder tjugo steg och en tjugoandra platsfinish matchar ett rent löparresultat med nollsteg till ditt namn. På Las Vegas Motor Speedway påpekade Larson hur detta påverkar förare som slipar ut konsekventa resultat utan att någonsin smaka på framsidan.
Ta till exempel Ryan Preece. Larson noterade att Preece har staplat upp tre topp-tio mål i de senaste fyra raserna, men sitter strandsatt eftersom han bara har lyckats runt fem steg under Chase. När rivaler väska tunga steg punkter och sedan drabbas av ett rotorfel eller en krasch, är deras skada kudde till den punkt där de fortfarande utväg en förare som utför en ren ras från djupt i fältet.
Medan han erkände att stadier belönar att springa fram, grep Larson inte ord om hans bredare syn på systemet. Han kallade dem små deltagande utmärkelser delas ut i konkurrensen, även om han råkar vara föraren som har gjort flest poäng med en bred marginal.
Tittar på de råa siffrorna över de första fyra raserna i tio veckors mästerskapsstriden visar resultattavlorna Larson som leder scenpoängbordet med femtioåtta, följt av Denny Hamlin på fyrtiosex och Ryan Blaney och Joey Logano båda bundna på fyrtiofem. Längre ner, förare som Daniel Suarez sitter på noll, medan Preece har lyckats bara åtta.
Ändå spänner dessa stadier bort helt, och ställningarna vägrar att genomgå en massiv jordbävning. Preece skulle faktiskt inte få någon mark i den övergripande ordningen på grund av hans hundrapunktsunderskott från den staggered postseason återställning, men klyftan mellan Larson och Hamlin på toppen skulle krympa från en tjugosexpunkt marginal ner till fjorton. Blaney sticker ut som den enda föraren som flyttar mer än en enda position utan scenpunkter, släppa två fläckar från femte till sjunde för att visa att konsistens fortfarande reglerar dagen, även om matematiken förblir ett varmt ämne i garaget.
