Här är en katastrof för Leopard Racing och Adrian Fernandez: ryttaren har diskvalificerats från första sex Grands Prix från 2026-säsongen. Detta tunga slag kommer efter resultat från den tekniska direktören och officiella rapporter från motortillverkaren avslöjade att två av hans motorer öppnades utan tillstånd.
Allt började efter den franska parlamentsledamoten. Standardprocedur såg motortillverkaren begära borttagning av tätningar från ryttarnas första grupp av motorer när de nådde slutet av sin livslängd. Det var då det blev uppenbart att tätningarna på en av Fernandezs motorer inte matchade standardledningsförfarandet. Ytterligare kontroller som stöds av den tekniska direktörens resultat och tillverkarens rapport bekräftade den obehöriga manipulationen.
Enligt förordningar innebär denna tekniska överträdelse att den specifika enheten räknas som en ny motor i ryttarens tilldelning. Artikel 2.6.3.3.13 c föreskriver uttryckligen att alla motorer med skadade, saknade eller manipulerade säkerhetsförseglingar behandlas som en nytilldelad motor. Följaktligen citerade FIM MotoGP Stewards motsättningar i artikel 2.6.3 som omfattar Moto3-klass Engine Durability, tillsammans med artikel 3.3.2.2 om eventuella korrupta eller bedrägliga handlingar eller åtgärder som påverkar sportens intressen. Det resulterande straffet är diskvalificering från den thailändska, brasilianska, amerikanska och spanska Grands Prix, eftersom det var de händelser där denna motor användes.
Tyvärr för laget slutade inte besväret där. Efter Mugello race helgen blev Leopard Racing laget ombedd att ge upp vissa motorer för regleringsundersökning. Inspektion av motortillverkaren visade att tätningstrådarna och tätningsklistermärkena på en annan motor visade bevis på manipulering. Under övervakningen av teknisk kontroll transporterades denna andra maskin till den efterföljande händelsen och öppnades av tillverkaren, där olika avvikelser bekräftade att den också hade justerats utan tillstånd.
Liksom det första fallet tvingar denna andra tekniska överträdelse enheten att räknas som en ny motor i förarens tilldelning. Stewards fastställde en annan straff: diskvalificering från de franska och katalanska parlamentsledamöter, händelserna med denna andra kompromissade motor.
Konsekvenserna för ställningarna är brutala. #31 lämnas hålla bara 13 poäng samlade från den italienska GP på Mugello, kasta honom hela vägen från tredje plats ner till den nedre änden av topp 20.
