Die Formel-1-Geschichte wurde neu geschrieben, als Kimi Antonelli den Titel 2026 beim Mexikanischen Grand Prix im Alter von 20 Jahren, nur in seiner zweiten Saison in F1. Nun, wie Motorsport.com berichtet, wissen wir endlich eines der mechanischen Geheimnisse hinter dieser atemberaubenden Meisterschaftskampagne.
Apropos NU Silver Arrows Radio Show, Mercedes technischen Direktor James Allison zog den Vorhang auf dem italienischen Fahrer unerbittliche Geschwindigkeit zurück. Laut Allison kommt das blisting Tempo des jungen Ladegeräts zu einem bemerkenswert mutigen Ansatz für die Lenkradsteuerung seiner Maschine, insbesondere die Bremsmigration und das Differential.
Bono würde Ihnen wahrscheinlich sagen, dass es eine der angenehmsten Jahreszeiten war, die er hatte
"Er ist sehr, sehr agil" in, wie er diese Systeme manipuliert, Allison erklärte, und bemerkte, dass der Fahrer das Setup auf ganz extreme Einstellungen unter seinem eigenen Dampf. Wenn das Auto ungewollte Unterleger zeigt, befreit er es mit dem Diff und der Bremsmigration, um es zum Scheitel zu zwingen. Wenn sich die Rückseite zu lebhaft fühlt, schließt er sie einfach nach unten, um die Maschine zu begleichen.
Diese furchtlose Meisterschaft entsperrt unglaubliche Rundenzeit zwischen der Bremszone und dem Scheitel, alle mit einem Minimum von Fuss behandelt. Es macht das Auto bemerkenswert flexibel über wechselnde Bedingungen, gibt dem Mercedes-Beast eine Kante, die bereits in neun Grands Prix Siege in diesem Jahr übersetzt hat.
Noch besser, diese präzise Einstiegsarbeit zahlt massive Dividenden, wenn das Rennen anzieht. Allison wies darauf hin, dass 20 Runden in einen Stint, wenn Rivalen gezwungen werden, in die Gruben für frischen Gummi zu schälen, Antonellis Schoßzeiten einfach nach oben, Sparing seine hinteren Reifen von destruktiven Verschleiß über und wieder.
Hinter den Kulissen ist diese Geschwindigkeit durch eine völlige Harmonie mit seiner Crew abgestimmt. Allison enthüllte ein immenses Vertrauen zwischen dem Fahrer und seinem Renningenieur Peter 'Bono' Bonnington, wobei er feststellte, dass der Fahrer oft vollständig auf das Urteil der Garage verfallen wird.
"Bono würde Ihnen wahrscheinlich sagen, dass es eine der angenehmsten Jahreszeiten war, die er hatte", schloss Allison.
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