Das ist wirklich aufregende Neuigkeiten für alle, die den Klang eines brüllenden Motorrads lieben. Wie Motorsport.com España berichtet, nimmt die Renovierung des Autodromo Juan y Oscar Galvez in Buenos Aires ernsthafte Form auf dem eigentlichen Asphalt. Die gegenüberliegenden Geraden und die Profilverkleidungskurven 7 bis 12 rühmen nun die ersten drei geplanten Asphaltschichten, während Sicherheitsbarrieren hochgehen und ein Tunnel gebaut wird, um den Eingang Avenida Roca direkt zum Paddock zu verbinden.
Die von der Stadtregierung festgelegte Frist ist bemerkenswert knapp. Das Grubengebäude soll im Januar fertiggestellt werden, wobei der Rest der Asphaltpflaster im Februar verwickelt wird. Im März werden die letzten Schliffe auf dem Tunnel und der Gleismalerei zu sehen sein. All dies führt bis zur großen Rückkehr der MotoGP, mit einem Grand Prix vom 9. bis 11. April 2027 geplant – das Comeback der Meisterschaft nach Buenos Aires nach einer Abwesenheit von 28 Jahren.
Die Paving-Operationen traten im Oktober zurück und nutzten drei separate Crews gleichzeitig. Jede Crew ist mit einem Heißmischwagen, einer Paving-Maschine und zwei Rollen ausgestattet. Um sicherzustellen, dass alles für das von dem deutschen Ingenieur Hermann Tilke entworfene Design, die für die Arbeit verantwortliche Agentur, Autopistas Urbanas (AUSA), in das SmoothRide Control System gebracht bleibt. Die Stadt führte sogar eine Nachtschicht ein, um potenzielle Verzögerungen aufgrund außergewöhnlicher Niederschläge im Zusammenhang mit dem El Niño-Phänomen auszugleichen.
Signifikante Meilensteine fallen nach links und rechts. Die Ausgrabung für den neuen 400-Meter-Tunnel ist komplett, unter der Haupt gerade kurz vor Kurve 1 läuft, um zwei-Wege-Fahrzeugverkehr und eine Fußgänger-Waldbahn anzubieten. Auf der Sicherheitsfront sind bereits 1.700 Meter Schutzzange installiert worden, mit den ersten 350 Metern offiziell zertifiziert. Wenn die Bikes endlich auf die Strecke kommen, wird das MotoGP-Layout 4,3 Kilometer mit 14 Ecken messen – ganz nach rechts und fünf nach links. Die Gleisbreite erstreckt sich zwischen 12 und 18 Metern und bietet seinen weitesten Punkt direkt an der ersten Kurve.
Das ist nicht einmal die Hälfte davon, denn die Stadt hat ihre Sehenswürdigkeiten noch höher gesetzt. Während die MotoGP-Zubereitungen im Voraus aufladen, hat Buenos Aires auch einen weiteren konkreten Schritt in Richtung einer Formel 1 Argentine Grand Prix unternommen. Der Regierungschef Jorge Macri hat den offiziellen Vorschlag an den Präsidenten der Formel 1 und CEO Stefano Domenicali während des brasilianischen Grand Prix Wochenendes bei Interlagos eingereicht.
Laut Buenos Aires Sportsekretariat Fabian Turnes konzentrierte sich die Diskussion auf eine mögliche Terminreservierung und einen fünfjährigen Vertrag, obwohl ein bestimmtes Jahr für die Eröffnung noch nicht abgeschlossen ist. Die projizierte Formel-1-Konfiguration zielt auf einen 4,87-Kilometer-Kreislauf mit 15 Ecken. Es ist ein ehrgeiziger Masterplan, und beobachten, dass diese Maschinen neues Leben in einen historischen Ort atmen wird etwas anderes sein.
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