Qué campaña tan impresionante. Ferrari comenzó a volar cuando la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025 corrió a la vida en Lusail hace diez meses, y mientras que sus rivales de Hypercar hicieron lo posible para reiniciar el Runaway Prancing Horse en, en última instancia, la emblemática fecha de la marque italiana con destino no fue denegada. En su tercer año de competencia, cuatro victorias para el 499P de las cuatro carreras de apertura – incluyendo un mando de uno-dos-tres en el Catar 1812 km de distancia- marcaron inmediatamente el tono.
A pesar de durar una segunda mitad de la temporada mientras sus adversarios se esforzaban por contener la marea escarlata, cuando la bandera chequeada cayó al final de ocho horas de acción en Bahréin a principios de noviembre, Ferrari fue capaz de celebrar la gloria en las batallas del Campeonato Mundial de Fabricantes y Pilotos – saqueando los tres primeros puntos en este último. Eso marcó el primer éxito del famoso fabricante de coches de Maranello en las carreras globales de resistencia desde el levantamiento de los laureles en el Campeonato Mundial de Sportscar hace más de medio siglo. El equipo #51 de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado consiguió el mejor de los dos coches hermanos para cerrar la corona codiciada de los conductores – aunque los honores en las 24 Horas de Le Mans fueron el camino de la entrada privada #83 AF Corse, gracias en gran parte a una actuación estelar de Robert Kubica, antiguo gran ganador.
El concurso La Sarthe de dos vueltas también fue memorable para Cadillac, como Alex Lynn – la clasificación de la serie de 2025 – hizo historia al reclamar la posición de poste de soltera para una marque americana en Le Mans desde 1967, en el 75 aniversario del debut de la marca de Detroit en la legendaria carrera. Cuatro semanas más tarde, Cadillac Hertz Team JOTA volvió a golpear los titulares acelerando a un final de dos en São Paulo, finalmente haciendo bien con la promesa y el potencial mostrado por la V-Series.R toda la temporada. Notablemente, el equipo #12 de Lynn, Will Stevens y Norman Nato fue el único en Hypercar o LMGT3 para anotar en las ocho rondas, lo que sería lo suficientemente bueno para quinto en la mesa de los conductores.
El trío terminó un solo punto detrás del par Porsche Penske Motorsport Kévin Estre y Laurens Vanthoor. Apoyado en cinco de las carreras por Matt Campbell, el francés y belga se reunieron a sólo seis puntos de la apertura de tres salidas mientras su defensa de títulos se desplazó a un comienzo agudizante, antes de que los heroicos de Estre en Le Mans rindieran el botín del corredor, apenas 14 segundos tímido de la victoria. Esa forma se consolidó por cuarto lugar en Interlagos, victoria en Austin y tercera posición en Fuji. De hecho, tan impresionante fue su segunda mitad de exhibición que tuvo la campaña iniciada en La Sarthe, Estre y Vanthoor habría sido coronada una vez más.
Tomó al otro campeón saliente – Toyota ganador del título de varios fabricantes – incluso más tiempo para venir en-song. El Híbrido GR010 no logró un final superior al cuarto hasta que Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries dirigieron a los compañeros de casa Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa para un resultado dominante en la final de Sakhir que recogió antiguos glorias y catapultó la marque japonesa pasada Porsche y Cadillac en segundo lugar en las posiciones.
Más atrás, BMW pipped Alpine y Peugeot a quinto en la clasificación por los márgenes más estrechos, ya que las tres marcas alcanzaron la tribuna durante el curso de la campaña. El #20 M Hybrid V8 tomó la bandera chequeada como corredor en Imola, el #35 A424 superó a sus rivales por un triunfo memorable en Fuji – complementado por un freno de podios de temporada temprana para la entrada hermana #36 – y el 9X8 terminó con un florecimiento con celebraciones de champán en COTA y Fuji. Después de haber comenzado su aventura FIA WEC más de tres segundos por vuelta tímido del ritmo en Qatar, finalmente, el V12 de Aston Martin, con sede en carretera Valkyrie desarrollado hasta tal punto que anotó bien en ambas de las dos últimas carreras e incluso llevó en mérito en Bahréin. Se espera mucho del contendiente británico Racing Green el próximo año.
