IndyCar está de pie en el precipicio de una auténtica expansión internacional. Como reporta Motorsport.com, años de incesante interés por parte de los promotores de todo el mundo finalmente culminan en un avance que podría remodelar el calendario.
Hablando en el Autosport Business Exchange en Nueva York, el ejecutivo de la Corporación Penske, Jonathan Gibson, dio a conocer el volumen de enfoques que la serie ha recibido durante la última media década. Gibson, Vicepresidenta Ejecutiva de Marketing y Desarrollo de Empresas de Penske Corporation, señaló una rejilla con conductores que representan 13 países y potentes paquetes de televisión en todo el mundo como la base para esta atracción global.
Esto marca el primer impulso sostenido para tomar el campeonato fuera de América del Norte desde su visita de 2013 a São Paulo, Brasil, y su último atractivo europeo en 2007. Según Gibson, las pistas y los mercados han estado alcanzando sistemáticamente durante los últimos cuatro o cinco años, lo que ha dado lugar a un diálogo reciente serio en varios continentes.
Esa pila de preguntas revela un mapa fascinante de la ambición mundial. En Argentina, el interés dio inicio a manifestaciones promocionales de alto perfil en noviembre de 2022 y agosto de 2023 en el Autódromo de Buenos Aires y Termas de Río Hondo, lideradas por Juncos Hollinger Racing y el piloto argentino Agustín Canapino, aunque las conversaciones dieron una pausa tras una elección presidencial y un cambio del gobierno a finales de 2023. El Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México estaba en serio contienda por una ronda de 2026 antes de programar conflictos con la Copa Mundial de la FIFA intervino, dejando una inmensa demanda todavía impulsada por el nativo de Monterrey Pato O’Ward. Mientras tanto, Brasil se mantuvo en la mezcla, Colombia surgió con interés, destacado por el alcalde Barranquilla Alejandro Char prematuramente reclamando una fecha de abril de 2028 antes de que los funcionarios de IndyCar enfriaran esas afirmaciones, y Japón siguió siendo un centro de conversación gracias a fuertes huellas corporativas de Bridgestone, Honda y patrocinador de títulos de serie NTT Data, junto con la propiedad de Honda de Motegi y Suzuka.
Ahora, esos años de charlas de fondo se están convirtiendo en realidad. Motorsport.com confirmó que el Circuito de España de Barcelona-Catalunya ha llegado a un acuerdo para acoger una ronda de IndyCar a partir del verano de 2027, llevando la serie directamente al país natal de Alex Palou con un anuncio oficial esperado este viernes.
Cuando se presiona cuando el mundo más amplio puede esperar confirmación formal, Gibson mantuvo sus cartas cerca de su pecho, pero hizo que el cronograma fuera claro.
"Creo que estamos muy cerca", dijo Gibson. "Tienes que estar sintonizado."
