Pascal Wehrlein a remporté son deuxième Championnat du monde de pilotes après une bataille frénétique de neuf pilotes qui a abouti aux derniers moments de la saison à Londres.
Pendant huit ans, le pilote allemand-mauricien a remporté 11 victoires, 24 podiums et 883 tours. Avant de se positionner en Formule E, Wehrlein a couru comme le plus jeune pilote à remporter le championnat DTM, qui a ouvert ses portes à la Formule 1 avec Manor Racing en 2016 et Sauber en 2017. Après un bref retour au DTM en 2018, il est passé à la Formule E avec Mahindra Racing, débutant aux tests de Valence. Son année de recrue a apporté un podium inaugural à Santiago et une immense crise cardiaque à Mexico, où il a mené jusqu'à manquer d'énergie au dernier virage sous la pression de Lucas di Grassi, lui laissant 58 points au total.
Après avoir déménagé à TAG Heuer Porsche pour la saison 2020/21, Wehrlein a surmonté les frustrations précoces comme les infractions techniques à Puebla pour obtenir une arrivée historique de un-deux aux côtés d'André Lotterer à Mexico City, offrant à Porsche sa première victoire depuis son entrée dans la série. L'arrivée de l'ère GEN3 l'a cimenté comme une menace de titre. Au double-en-tête de Diriyah, il a griffé de la neuvième sur la grille pour passer Sam Bird à la 30e étape et tenir Jake Dennis pour la victoire, répétant l'exploit 24 jours – ou plutôt 24 heures – plus tard de la cinquième sur la grille pour prendre des victoires consécutives.
La campagne de 2023/24 s'est avérée être son plus fort pourtant, l'ouverture avec des victoires au Mexique et Misano avant la remise des titres à Londres. Après une victoire dans la première étape de Londres, la finale se résume à un duel féroce contre Mitch Evans et Nick Cassidy. Le contact avec Cassidy et Antonio Felix da Costa a décalé l'élan, permettant à Wehrlein de franchir la ligne deuxième derrière Oliver Rowland et de sécuriser la couronne avec 198 points, six devant Evans.
Avance rapide vers la finale de la saison à Londres, le pilote de 31 ans arrive cinq points derrière Jake Dennis et trois derrière Mitch Evans. Wehrlein a livré une pole-to-victoire stellaire dans l'avant-dernière course, terminant cinq secondes devant Dennis. Le dernier match a vu Evans prendre la cinquième place et Dennis 16e, se lancer dans une poursuite désespérée. Alors que Wehrlein a chuté à la 11e place après avoir quitté le top 5, et que le contact tardif avec Dennis a perturbé les deux pilotes, Evans n'a pu prendre que la quatrième place. Ça suffit. Wehrlein a scellé son deuxième Championnat du monde de pilotes, tandis que Porsche a obtenu le titre de constructeur alors que l'ère GEN3 s'achève.
