Voici la chose à propos de la course à la limite absolue: quand vous ne vous battez pas pour la couronne, une étrange sorte de calme s'installe. Selon Motorsport.com, le pilote de McLaren Oscar Piastri a admis qu'il manquait en fait le stress intense d'un combat de Formule 1 pendant ce qui s'est avéré être une difficile campagne 2026.
C'est un changement par rapport à l'année dernière. L'Australien a pris la tête du classement des pilotes pour une étape importante avant de prendre la troisième place derrière le coéquipier Lando Norris et Max Verstappen de Red Bull. Cette campagne a été très proche des règlements sur les effets terrestres, mais cette saison a raconté une histoire très différente. Avec seulement trois courses à gauche, il est septième au classement, ayant raté les victoires et les podiums jusqu'à présent.
Ce ne sera pas une tâche facile, mais je pense que c'est possible. Je pense que la voiture a fait un pas en avant ce week-end, donc j'espère que ça continue.
Lorsqu'on lui a demandé si la défaite de cette dispute de titre avait été un coup massif, le coureur McLaren a souligné l'épée à double tranchant d'une année plus calme. -- Oui et non, explique-t-il. « Je veux être dans un championnat chaque année si je peux l'être, mais aussi, c'est certainement un peu plus détendu cette année. Évidemment, nous ne voulons pas être dans cette position, mais il n'y a pas tout à fait le même stress. Mais ce stress que vous avez dans une bataille de championnat est le sentiment que vous voulez, parce que cela signifie que vous vous battez pour quelque chose qui est ce que votre objectif est. Je manque ce sentiment cette année pour sûr."
Une partie de la lutte provient de la machine elle-même. McLaren n'a pas réussi à égaler le rythme de blister affiché au cours des deux saisons précédentes sous les nouvelles règles, et la machine a été une poignée dès le départ. « Ce n'était pas si facile à conduire, et ce n'était toujours pas facile à conduire, même maintenant », a-t-il souligné, ajoutant que comprendre les changements nécessaires et les mettre en œuvre a été une montée difficile.
Pourtant, il y a des signes de progrès. À Interlagos, Norris a remporté la victoire dimanche en utilisant une aile avant améliorée conçue pour améliorer la prévisibilité, tandis que Piastri s'est battue pour terminer sixième après une frustrante défaite au Q2. McLaren étant au quatrième rang des constructeurs et suivant Red Bull de 17 points, combler cet écart est la mission principale pour la dernière partie de l'année.
« Continuez à apprendre et essayez de battre Red Bull dans le championnat des constructeurs. C'est la grande chose », a-t-il déclaré. « Ce ne sera pas une tâche facile, mais je pense que c'est possible. Je pense que la voiture a fait un pas en avant ce week-end, donc j'espère que ça continue." Parallèlement à la poussée sur la piste, il a également été confirmé lundi qu'il s'est séparé de son manager Mark Webber, l'ancien pilote Red Bull qui a guidé sa carrière depuis ses premières années. La semaine prochaine, la chasse se poursuit à Las Vegas.
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