Déballer le chaos sauvage de la saison 2025/26 Formule E jusqu'à présent
Quel tourbillon absolu la saison de Formule E 2025/26 a été. Nous nous dirigeons vers un championnat où la stratégie, la météo et la bravoure réécrivent le livre de formulaires tous les week-ends. Laissez-moi vous dire que la course n'a rien manqué de fou, avec tout ce qu'il y a d'étonnants percées du fabricant aux escrocs qui vous laissent retenir votre souffle.
Prenez l'ouverture à São Paulo, où Jake Dennis d'Andretti a transformé le pôle en victoire lors d'une déchirure de 30 laps. Il était loin d'être simple, avec une chasse massive pour le rookie Pepe Marti sur Antonio Felix da Costa de Jaguar qui a déclenché un drapeau rouge tardif. Dennis a tenu le champion en titre Oliver Rowland et Nick Cassidy pour prendre le butin. Citroën a fait l'histoire à Mexico avec sa première victoire de Formule E grâce à une masterclass de Cassidy, tandis que Mitch Evans a griffé par la pluie à Miami pour obtenir une victoire de 3.1 secondes et une victoire record de 15e carrière.
Puis est venu Jeddah, où Pascal Wehrlein de Porsche a célébré son 100e E-Prix avec une victoire parfaitement chronométrée, tirant un écart de huit secondes après une brillante stratégie PIT BOOST et ATTACK MODE. Da Costa a rebondi en ronde 5 pour remporter sa première victoire pour Jaguar TCS Racing, avant d'en faire deux pour la saison avec une masterclass autour du Circuito del Jarama à Madrid sous la pression intense d'Evans, Dan Ticktum, Wehrlein et Edoardo Mortara. Wehrlein mène actuellement le Championnat des pilotes sur 83 points, avec 11 points d'avance sur Mortara, tandis que Porsche détient une avance de quatre points sur Jaguar dans le Championnat des équipes.
Berlin nous a donné la magie pure alors que Nico Müller a livré une masterclass stratégique à partir de la 6ème sur la grille pour obtenir une victoire à domicile pour Porsche, tenant une magnifique livrée "Pink Pig" célébrant le 75ème anniversaire de Porsche Motorsport. Evans a rebondi tout de suite dans la deuxième manche de Berlin à Tempelhof, s'élevant à la 17ème place pour remporter sa 16ème série record. Monaco a apporté plus de brillance que Nyck de Vries a gardé son cool pour Mahindra Racing pour remporter sa cinquième victoire en carrière et une première victoire pour l'équipe de l'ère GEN3, tandis qu'Oliver Rowland a répondu en ronde 10 avec un disque vintage pour Nissan à la Nouvelle Chicane.