Come riferisce Motorsport.com, il futuro del programma Ford's Cup ha rotto la copertura. Una macchina avvolta in camuffamento blu familiare è stata avvistata girando giri durante un test di pneumatici Goodyear a Charlotte Motor Speedway, in anteprima il nuovo Ford Mustang Dark Horse SC in programma per la stagione 2027 NASCAR Cup.
Squadre e produttori sono stati fuori al test pista prima di un nuovo pacchetto intermedio per 2027. Ford annunciò in precedenza a gennaio che il Mustang Dark Horse SC avrebbe ufficialmente debuttato al Daytona 500 nel 2027. A quel tempo, il direttore globale di Ford Racing, Mark Rushbrook, ha dichiarato: "Nel 2027, prenderemo il Dark Horse SC e lo debutteremo in pista in America con il team di gara dell'America, il Daytona 500."
Le foto di Trackside mostrano che questa nuova macchina di prova presenta un front end notevolmente modificato rispetto alla macchina corrente. L'attuale modello è in competizione senza grandi aggiornamenti aerodinamici, e mentre le squadre lo hanno adattato bene, raramente ha mantenuto il vantaggio di velocità sulle piste intermedie downforce-heavy contro rivali come la Toyota Camry Cup. Questo 2027 Dark Horse SC sembra mirato a fissare il disavanzo.
Disegnata dalla progettazione della vettura di produzione del 2026, la nuova macchina Cup sembra presenta parafanghi meno pronunciati e una zona di griglia superiore abbassata per corrispondere all'impronta visiva delle voci Chevrolet e Toyota. Anche le bocchette per griglia inferiore sono state capovolte per alterare la forza anteriore, che porta le regolazioni corrispondenti come i nuovi azionatori per cappa e i pannelli posteriori modificati per raggiungere il giusto equilibrio aeronautico all'interno della scatola di NASCAR.
Gli osservatori aquile hanno individuato una 38 decal alla porta della vettura di prova, puntando a Zane Smith e Front Row Motorsports che gestivano i compiti. Sia Ford Racing che Front Row Motorsports sono stati contattati per il commento senza risposta.
NASCAR ha confermato che l'uscita era rigorosamente un test Goodyear da affinare sul pneumatico intermedio per il 2027, verificando che la flotta di prova includeva il n. 3 per Chevrolet, il n. 38 per Ford, e il n. 43 per Toyota.
