Quella macchina della Mercedes stava camminando una corda. Come riporta Autosport, Kimi Antonelli è riuscito a raccogliere quattro violazioni dei limiti di pista durante il Gran Premio di Singapore di Formula 1 ma in qualche modo evitato di affrontare una penalità dagli amministratori.
La sanzione standard di cinque secondi non avrebbe comunque alterato la classificazione finale. Il giovane caricabatterie ha portato quella bestia al terzo posto, seduto comodamente 15,9 secondi davanti a Lando Norris in quarta.
L'immediata teoria del paddock era che la quarta escursione, che si svolgeva proprio sul giro dopo la sua pit stop, semplicemente non era entrata nel sistema, che lo avrebbe lasciato sicuro al di sotto del limite consentito di tre infrazioni. Ma un portavoce della FIA ha chiarito il mistero. Il quarto reato è stato giustificato a causa di problemi di frenata che erano già saliti sulla radio della squadra Mercedes, che gli amministratori ritenevano una ragione giustificabile per la corsa ampia ai sensi dell'articolo B1.8.5 del 2026 regolamenti.
Il principale della squadra di Mercedes Toto Wolff ha ammesso che l'intero ordeal è piuttosto il nervo-wracker sulla parete fossa. I documenti del giro cancellati ufficiali mostrano che Antonelli copping colpisce due volte alla curva 2 e Turn 19 una volta durante la metà di apertura della gara, prima che l'incidente di Turn 7 trasse una parola tagliente dall'ingegnere di gara Peter Bonnington.
Una volta che la polvere si è stabilizzata, Wolff ha anche fatto uno scherzo sulla posizione di seduta del suo autista per aiutarlo a individuare l'asfalto. Più seriamente, il capo ha laudato la maturità del drive, notando che il giovane ha mantenuto il suo fresco mentre lotta una macchina difficile e l'apprendimento sulla mosca.
