Secondo Motorsport.com, il 2026 Singapore Grand Prix si è rivelato un racconto assoluto di due garage per la Mercedes F1 Team. Mentre Andrea Kimi Antonelli convertì brillantemente una griglia di quarto posto in una finitura podio hard-fought, il suo compagno di squadra George Russell sopportò un pomeriggio completamente grueling bloccato alla fine del campo.
La causa principale della miseria di Russell risale al precedente turno di Sepang, dove un guasto catastrofico del motore costrinse la mano della squadra. Proseguendo nel fine settimana Marina Bay, il W17 ha richiesto nuovi componenti a combustione interna insieme a una nuova Energy Store e Control Electronics Unit. Quel massiccio cambiamento di componente ha innescato una schiacciante penalità di griglia di 60 posti, lasciandolo senza alcuna scelta, ma per iniziare tutto il senso indietro nel 19 ° su un circuito di strada stretto e tortuoso dove fare progressi è già un incubo.
A suo credito, Russell ha provato tutto in anticipo, tirando fuori diversi passaggi aggressivi durante i giri di apertura. Ma il suo slancio violentemente ha colpito un muro di mattoni nel momento in cui ha sbattuto nel treno di centrocampo stretto. Parlando poi con Ted Kravitz di Sky Sports F1, il team principale della Mercedes Toto Wolff ammise che finire fuori dai punti pesanti era semplicemente il massimo assoluto che il suo autista poteva estrarre da un fine settimana così gravemente compromesso.
Wolff ha fornito una valutazione brutalmente onesta della situazione, evidenziando un enorme difetto strutturale con le moderne auto di Formula 1 che navigano le tracce di strada. Ha sottolineato che il passaggio è totalmente impossibile anche se un'auto trainante è un secondo o un secondo e mezzo più veloce sul ritmo crudo. Poiché il layout Marina Bay manca completamente lungo, spazzando rettilinei, le auto trailing sono soffocate da severe sanzioni aerodinamiche in aria sporca. A meno che un autista non abbia un enorme vantaggio di pneumatici, la difesa delle posizioni diventa matematicamente infallibile per una macchina più lenta.
Tuttavia, lontano dalla battaglia in salita di Russell, la squadra sta lasciando il sud-est asiatico con una grande vittoria tecnica. Dopo settimane di graffiare le loro teste su un controverso pacchetto di aggiornamento aerodinamico - anche in esecuzione specifiche auto divise a volte solo per raccogliere i dati - l'unità stellare di Antonelli ha finalmente dimostrato che i nuovi elementi del pavimento e dell'ala funzionano esattamente come previsto. Wolff ha osservato che, mentre l'inizio della quarta strada rende il recupero difficile a Singapore, è stato sinceramente felice del risultato e la conferma che i problemi di aggiornamento sono dietro di loro.
Con quelle nuove parti ufficialmente riunite e l'unità di potenza fresca di Russell assicurata in modo sicuro all'interno della sua piscina stagionale, le Silver Arrows si stanno dirigendo verso il Gran Premio degli Stati Uniti completamente armato per le ultime sei gare della campagna.
