Max Verstappen ha messo in una guida sicura per vincere il Gran Premio di Singapore, il pilota della Red Bull che tiene il comando durante l'incontro caldo e umido per sigillare la sua prima vittoria in Gran Premio al Marina Bay Street Circuit. Dopo aver difeso Charles Leclerc nella prima curva, Verstappen si assicurò di essere emerso in P1 e, mentre la Ferrari rimase inizialmente sulla sua coda, il Campione del Mondo quattro volte ben presto costruì un notevole divario sul fronte.
La fase dei pit stop di metà gara ha fatto poco per cambiare la corsa di comando di Verstappen, l'olandese che gode di una fermata liscia mentre passava dai pneumatici morbidi ai pneumatici medi. Da lì in poi è stato indissolubile al fronte e, nonostante la sofferenza di alcuni problemi radiofonici che hanno portato la squadra a dover usare il pit board per la comunicazione, Verstappen ha infine clintato la sua 73a vittoria in carriera sul suo 250esimo Gran Premio di inizio.
Leclerc tenne su P2, attraversando la linea 7.3 secondi dietro, mentre Mercedes’ Kimi Antonelli completò il podio in terzo luogo – un risultato che avrebbe esteso ulteriormente il campionato del giovane. Le McLarens di Lando Norris e Oscar Piastri erano quarto e quinto, davanti all'altra Ferrari di Lewis Hamilton. Liam Lawson ha sostenuto P7 per aggiungere al pareggio Racing Bulls, con Nico Hulkenberg Audi appena dietro in ottavo.
Isack Hadjar di Mercedes George Russell e Red Bull hanno messo in buone unità di recupero dal retro del campo e la corsia rispettivamente, la coppia arrotondando la top 10 per rivendicare rispettivamente P9 e P10. Pierre Gasly si è appena perso per Alpine in 11a, davanti al duo Haas di Ollie Bearman e Esteban Ocon, Carlos Sainz e Racing Bulls’ Arvid Lindblad. Fernando Alonso ha portato la sua Aston Martin a casa in P16, seguito da Sergio Perez di Cadillac. Alex Albon è stato classificato come P18 per Williams nonostante si sia ritirato nelle fasi di chiusura, mentre l'altro Cadillac di Valtteri Bottas ha completato l'ordine in P19.
Tre piloti si ritirarono dall’evento, con Lance Stroll di Aston Martin che soffrì di un sospetto problema di frizione, Franco Colapinto di Alpine sperimentando un problema di trasmissione e Gabriel Bortoleto di Audi sperimentando quello che sembrava essere un problema di cambio.
