Come riferisce Motorsport.com, il Gran Premio di Singapore ci ha lasciato con abbondanza da digerire, poiché la stagione 2026 della Formula 1 entra nella sua fase cruciale. Max Verstappen ha ottenuto una seconda vittoria consecutiva, sostenendo la vittoria sulle strade sconfinate di Singapore, un circuito che in precedenza era il tallone Achille della Red Bull. L'Oscar Piastri della McLaren ammise con un sorriso ardente che qualsiasi cosa la Red Bull avesse portato in Azerbaigian era "la roba buona", e i risultati lo riportarono. Con un RB22 migliorato che è sia più veloce e prevedibile, Verstappen ha gli strumenti giusti per essere di nuovo il suo sé devastante, anche se questa rinascita è arrivata troppo tardi per un 2026 titolo di carica.
Nel frattempo, Kimi Antonelli sta tranquillamente facendo quello che deve essere fatto per garantire la corona. Il 20enne Mercedes driver non è stato felice il venerdì dopo aver terminato la settima pratica gratuita e le qualifiche di sprint, lottando con un pacchetto W17 aggiornato. Ma mentre il fine settimana di Marina Bay è progredito, il leader del campionato ha adattato e consegnato i punti haul che vince i titoli. Antonelli non ha bisogno di vincere ogni singola gara; massimizza solo ciò che è possibile. È un netto contrasto a come Oscar Piastri ha lasciato un vantaggio scivolare contro il compagno di squadra di McLaren Lando Norris lo scorso anno, e una maiden corona per l'italiano sembra essere semplicemente una questione di tempo.
Detto questo, Mercedes ha delle decisioni da prendere. Il recente aggiornamento delle frecce d'argento non ha completamente consegnato ciò che si sperava, e Verstappen ha notato che mentre l'aggiornamento della Red Bull ha chiuso il divario in Baku, la dominanza prevista non si è materializzata nell'altra direzione. Con Verstappen che effettua un serio slancio, Mercedes deve capire come tornare alla sua forma dominante, che probabilmente comporta mettere a fuoco tutti nel 2027.
A Maranello, la Ferrari è ancora molto forte nella F1 2026 nonostante l'eterno rollercoaster emozionale della sua base. La Scuderia detiene un solido secondo posto nel campionato costruttori con un notevole margine sui suoi rivali più vicini. Se non per l'ultimo aggiornamento della Red Bull, la squadra avrebbe potuto anche trionfare a Singapore. Il progresso è stato chiaramente fatto dall'anno scorso, anche se i sostenitori della squadra rossa non saranno mai del tutto soddisfatti di qualcosa di meno del totale dominio.
Più in basso l'ordine, Liam Lawson sta facendo tutto il possibile per garantire un sedile Racing Bulls per la prossima stagione. Il Team Principal Alan Permane ha notato che la squadra è in "nessuna fretta" per finalizzare la sua formazione accanto ad Arvid Lindblad, con il frontrunner della Formula 2 Nikola Tsolov anche un forte contendente. Ma Lawson ha risposto con una guida sicura alla settima a Singapore, finendo come "migliore del resto". Ha segnato il suo ottavo top-seven in 16 grans prix questa stagione, portando il suo tally a 75 punti e lasciandolo nono nella classifica dei piloti. Con Racing Bulls in attesa di prendere una decisione nelle prossime settimane, Lawson sta dando loro ogni motivo per tenerlo a destra dove è.
