La scommessa di Colton Herta su un interruttore di Formula 2 si è trasformata in un crogiolo assoluto. Come riporta Autosport, la Cadillac protege è attualmente seduta 19 nella classifica dei piloti con appena 26 punti al suo nome, il suo miglior risultato è un quinto posto nella gara di sprint di Barcellona dopo aver iniziato terzo sulla griglia inversa. E 'una goccia incredibile per un ex IndyCar frontrunner.
I numeri dietro la palude sono stark. Herta si è qualificato in media 14 ° tra i primi cinque giri con un deficit di 0,48s al top, ma le cose sono peggiorate solo quando ha mediato 18 ° nelle prossime otto sessioni di qualificazione con un divario medio di 1.088s. Quella tendenza esplose a Baku, dove il suo deficit raggiunse 2.484s in Q1 e 3.091 in Q2. Anche i ceppi sono stati accumulati, tra cui tre attraverso i turni di Monza e Madrid.
Il mio obiettivo è ancora quello di arrivare alla F1, e penso ancora di avere una possibilità di questo in questi prossimi due anni,
“Non è chiaro perché non possiamo mettere insieme un weekend dall'inizio alla fine ed è completamente forte. Penso che sia solo un cecchino per essere qualificato tre secondi da qui,” Herta ha ammesso. I test invernali avevano offerto una vera speranza quando era giunto 11 ° più veloce e 0.574s giù su pacesetter Rafael Camara. Eppure quei guadagni di prova privati sono completamente svaniti nei fine settimana di gara.
Le lotte hanno tutti ma frantumato Cadillac F1 CEO Dan Towriss aspettativa di un top-10 campionato finale. Mentre Cadillac inizialmente incorniciò la campagna F2 come una pietra stepping ad un futuro sedile F1 per il loro driver di test e sviluppo, Herta notò che non ha ricevuto alcun feedback diretto dal team per quanto riguarda le sue prestazioni di serie feeder. Attualmente è in trattative con il vestito F1 per quanto riguarda 2027 piani, anche se una seconda stagione in F2 è difficilmente una prospettiva attraente.
“Ho detto “Non ho interesse”, ha dichiarato Herta. “Quest’anno, penso che se ci fosse stata una chiara progressione e cosa no, sarebbe più interessante tornare, ma non c’è nessuna progressione.”
Curiosamente, la disconnessione sembra strettamente limitata a macchine F2. Herta indica un forte lavoro simulatore e un Testing of Previous Cars giorno in un lunedì dove il suo ritmo era impressionante. Tuttavia rimane del tutto insicuro di quello che il suo 2027 sembrerà, se si tratta di un ruolo di riserva o di prova in Formula 1, o potenzialmente guardando indietro IndyCar a seconda del piano principale di Cadillac.
“Il mio obiettivo è ancora quello di arrivare alla F1, e penso ancora di avere una possibilità di questo in questi prossimi due anni,” Herta ha detto. Per ora, si prepara a spingere attraverso il resto della stagione con Qatar e Abu Dhabi sotto minaccia a causa della guerra iraniana, sperando di recuperare ciò che è rimasto di un anno brutale.
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