Ecco la cosa, come riferisce Speedcafe: il piano di emergenza per gareggiare a Imola all'inizio di dicembre è stato ufficialmente strappato. La F1 ha comunicato agli organizzatori del circuito italiano martedì che i loro servizi non sarebbero più necessari, colpendo i freni nei mesi di preparazione dietro le quinte al termine del 10 novembre.
Quella decisione si chiude nel tratto finale della stagione. Il campionato si concluderà con il suo grueling Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi triple-header, andando a Lusail per il penultimo round il 29 novembre prima di concludere l'anno a Yas Marina il 6 dicembre. Imola era stata seduta in standby come una rete di sicurezza per il weekend di Abu Dhabi, un'opzione di backup per preservare la data di fine stagione originale se i round del Medio Oriente hanno colpito un muro.
Siamo pienamente preparati e impegnati a fornire due grandi eccezionali weekend prix e una spettacolare conclusione al FIA Formula One World Championship,
Il lavoro era già iniziato presso la sede italiana, con F1 anche finanziare le prime operazioni di messa a punto delle tribune temporanee in modo che la pista potesse ospitare un gran prix a breve preavviso. Ma il tempo e' finito. Gli organizzatori hanno bisogno di una pista chiara per lavori infrastrutturali più pesanti, e F1 ha affrontato le pressioni logistiche di montaggio quando si trattava di trasporto merci direttamente da Las Vegas fino al Medio Oriente.
Con la scadenza raggiunta, la serie ha valutato il paesaggio e ha deciso di attenersi al suo percorso preferito. L'orientamento di viaggio del governo permette ancora viaggi in entrambi i paesi, le polizze assicurative stanno tenendo ferma, e altri importanti eventi sportivi hanno continuato a correre nella regione senza emissione. Questa situazione, ovviamente, ripercorre il conflitto che coinvolge Iran, Israele, e gli Stati Uniti che hanno iniziato a febbraio – una crisi che ha già scosso il calendario costringendo la cancellazione del Gran Premio d'Arabia Saudita e spingendo la gara di aprile del Bahrain fino a Sepang nel mese di settembre. Nel frattempo, MotoGP ha eseguito il suo giro di Lusail solo lo scorso fine settimana senza grandi disordini, anche se Yamaha ha scelto di tirare le sue squadre dall'evento a causa della situazione regionale.
Anche così, in piedi lungo Imola non significa che la destinazione finale è completamente chiusa in pietra. F1 ha chiarito che Qatar e Abu Dhabi sono ancora soggette a modifiche se le cose si deteriorano prima che la bandiera a scacchi cada in dicembre. I controlli di sicurezza continueranno a affiancare la FIA, le autorità locali e i governi pertinenti, e la serie rimane pronta a raschiare o evento se i rischi attraversano la linea.
Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem rimane fermamente dietro la spinta alla corsa nella regione. “Siamo pienamente preparati e impegnati a fornire due grandi eccezionali weekend prix e una spettacolare conclusione al FIA Formula One World Championship,” ha detto.
Le cifre chiave su e giù la corsia del pozzo hanno gettato il loro peso dietro l'approccio. Il capo della Mercedes Toto Wolff e la controparte Ferrari Fred Vasseur hanno recentemente sostenuto la F1 e la FIA per fare le chiamate giuste.
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