Come riferisce Motorsport.com, il prossimo turno di regole 2027 in MotoGP sta già disegnando lodi dai piloti che mettono le moto 850cc di prossima generazione attraverso i loro ritmi. Mentre gli obiettivi principali dei nuovi regolamenti stanno abbassando la velocità e aumentando la sostenibilità, le macchine stesse stanno portando un enorme cambiamento nel modo in cui queste bestie si comportano in pista. Grazie a una capacità motoria più piccola, un telaio nuovo di zecca, un'aerodinamica ridotta e un interruttore per pneumatici Pirelli, le macchine stanno perdendo la loro brutale natura.
Per il pilota di prova di KTM Pol Espargaro, gli attuali prototipi 1000cc sono semplicemente troppo selvaggi e pesanti. "Vorrei scegliere l' 850. La moto 1000cc è super fisica. Sento che è più pericoloso perché è molto più potente," ha spiegato, sottolineando che gli pneumatici Michelin attuali devono essere costruiti rock-hard per gestire la massiccia coppia di curva-uscita. Con gli 850, Espargaro nota che tutto cambia: la moto è più leggera, e gli pneumatici possono essere molto più morbidi perché il telaio non li tortura.
Takaaki Nakagami, ora pilota di prova per il produttore giapponese dopo aver gareggiato per Lcr Honda fino al 2024, ha indicato il cambio pneumatici come il fattore più grande per il 2027. Chiedeva se le nuove bici sono più divertenti, era diretto: "Per me, sì, mi piace più di 1000cc." Ama che non deve più pensare al dispositivo di altezza posteriore, chiamando la nuova configurazione più semplice e più naturale pitching nonostante ancora utilizzando aerodinamica più piccola.
Il pilota Honda Luca Marini ritiene che le macchine 850cc si sentano notevolmente simili alle attuali macchine Moto2 alimentate dai motori a tre cilindri Triumph 765cc e in esecuzione su gomma Pirelli. Marini, che correrà per Tech3 KTM il prossimo anno, pensa che questo porterà un enorme vantaggio ai piloti che si spostano direttamente dalla classe intermedia il prossimo anno, specificando Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius, e David Alonso.
Maverick Vinales ha riecheggiato quei sentimenti dopo aver girato i suoi primi giri su KTM 2027 contendente a Spielberg il mese scorso, chiamando la nuova razza una "macchina Moto2 con un buon motore". Nonostante il recupero da un infortunio precedente, Vinales ha gestito undici giri di fila come se non fosse nulla, lodando la bella, facile sensazione della moto.
