Ecco la cosa della logistica delle corse: a volte i calendari si scontrano nei modi più brutali. Come segnala Motorsport.com Italia, il FIA World Endurance Championship ha confermato un format rivisto per le 6h di Barcellona, in programma per il 16-18 ottobre 2026 come penultimo round della stagione. Sabato 17 ottobre è stato completamente ristrutturato per dividere le attività di pista tra LMGT3 e Hypercar. Questa regolazione intelligente dà molto bisogno di sala respirazione ai concorrenti che devono anche affrontare la GT World Challenge Europe-Endurance Cup 3 ore di gara a Portimao sabato sera.
Il fine settimana inizia venerdì con una sessione di Free Practice 1 di 90 minuti a partire dalle 11:30, seguita da Free Practice 2 alle 16:30. Ma sabato è dove il programma diventa interessante. Le macchine LMGT3 prendono il controllo del circuito prima cosa alle 8:50 per una sessione Free Practice 3 di 60 minuti, prima di passare direttamente nelle loro battaglie di qualifica e iperpolo a partire dalle 11:50. I macchinari Hypercar colpiscono la pista per la propria Free Practice 3 alle 12:40, aprendo la strada per le proprie sessioni di qualifica e iperpolo alle 15:40.
Tutto culmina la domenica con l'evento principale di 6 ore, che gira alla vita alle 12:00 intorno al Circuito de Catalunya 4.657km.
A parte gli acrobati orari, la lista d'ingresso porta una notizia massiccia. Alex Lynn sta finalmente tornando nel cockpit della #12 Cadillac-Jota. È stata una lunga strada indietro per lui dopo aver perso ogni gara all'inizio di quest'anno a causa di un infortunio e un successivo intervento chirurgico che lo ha messo da parte fino a aprile.
Oltre a Peugeot, tuttavia, un punto interrogativo rimane appeso sopra la #93 auto. Dopo la confermata partenza di Stoffel Vandoorne, il produttore deve ancora chiudere in un terzo autista per condividere i doveri con i piloti regolari Paul Di Resta e Nick Cassidy.
Alpine sta mantenendo le cose stabili, stendendo le stesse line-up viste al Fuji. La #35 A424 presenta l'accoppiamento di Milesi e Habsburg, mentre la #36 campi auto Martins e Gounon. Ciò conferma efficacemente che Frédéric Makowiecki e Antonio Félix Da Costa sono di nuovo seduti fuori, nonostante il preside del team Philippe Sinault in precedenza insistendo che la porta non era completamente chiusa per il francese e il pilota portoghese prima che la stagione si riavvolga.
