La pioggia e le condizioni variabili scrivono sempre il proprio script in Interlagos, e l'azione di Formula 1 di questo fine settimana non fa eccezione. Come riferito da Motorsport.com, il caotico Gran Premio del Brasile ha fornito un sacco di brillantezza insieme ad alcuni veri e propri disastri di team e driver.
Lando Norris ha messo su una masterclass per la McLaren, trasformando una pole position in una vittoria controllata. Il team boss della McLaren Andrea Stella ha elogiato l'eccezionale sensibilità del suo autista al cambiamento dei livelli di presa, notando quanto velocemente trova il limite in condizioni miste. Norris ha affrontato solo una breve minaccia quando Max Verstappen ha accusato attraverso il campo, anche se un interruttore a slicks ha bloccato la sfida della Red Bull a causa di un estremo problema di bilanciamento del sovrasterzo che la squadra sta ancora indagando. L'unico blemish del pilota della McLaren è venuto sul podio quando ha distrutto una bottiglia di champagne e si è preso nei pirotecnici, per fortuna senza lesioni.
Max Verstappen ha consegnato ancora un altro sorprendente ritorno di San Paolo, segnando il terzo anno consecutivo che ha iniziato al posteriore e ha combattuto la sua strada sul podio, ottenendo un combinato 51 posizioni su quel periodo. A partire dal 21o, il campione del mondo quattro volte scolpito attraverso il campo e ottenuto in nove secondi di Norris prima che il suo maneggiamento woes colpito. Più in alto sulla scacchiera strategica, Isack Hadjar guidò quella che era probabilmente la sua gara migliore per la Red Bull, dimostrando un audace rifiuto di giocare un semplice autista numero due chiedendo di paludere posizioni indietro se Verstappen non è riuscito a prendere il leader.
Era una borsa profondamente mista per la Mercedes. Nonostante Kimi Antonelli sembri il pilota da battere in pratica e George Russell che mostra un ritmo forte, entrambi i piloti sono scivolati in gara. Antonelli esce dal comando dopo aver combattuto i problemi di gestione, e Russell ha bloccato una mossa all'uscita pit. Anche così, le Arrows d'Argento assicurarono la loro nona corona di costruttori e la loro prima dal 2021, il che significa Toto Wolff e la squadra facilmente trasgrederà le delusioni di gara individuali.
La Ferrari sopportò un pomeriggio molto più duro cercando di recuperare dalle sanzioni per Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Hamilton lanciò uno splendido giro d'apertura dal 20 all'11, ma entrambe le Ferrari lottarono presto con un eccessivo usura degli pneumatici posteriori sugli intermedi di essiccazione, mescolati da un giro tardivo per Hamilton nella pioggia pesante e una pena di cinque secondi per Leclerc dopo un tocco minore con Liam Lawson. Nel frattempo, Lawson ha messo in un turno grintoso per finire settimo dopo un inizio brillante, dando i boss di squadra molto da riflettere mentre combatte per rimanere sulla griglia.
Le condizioni aine e scivolose hanno anche esposto le carenze aerodinamiche di Alpine. Pierre Gasly e Franco Colapinto hanno lottato tutto il fine settimana per la presa su pneumatici intermedi ed estremi bagnati, lasciando Gasly lamenting dati aerodinamici dispari dopo aver terminato 14 ° dietro il suo compagno di squadra. Nel centrocampo, Fernando Alonso ha fornito intrattenimento vintage per Aston Martin, rimbalzando indietro da una goccia di primo giro causata dal contatto con Oliver Bearman per combattere con Ferraris e Mercedes sulla sua strada fino al 12 °. Allo stesso tempo, Cadillac subì un duro colpo prima che le luci uscissero, poiché Valtteri Bottas non riuscì a far partire un dado a ruota che impediva alla squadra di rimuovere la ruota destra.
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