Frustratie is onvoorstelbaar. Dat is het vonnis van Fernando Alonso na een plotselinge machtseenheid probleem bracht een bittere, vroegtijdige einde aan zijn kwalificatie campagne op de Mexico City Grand Prix. Tot op dat moment bood het weekend echte belofte aan de Aston Martin chauffeur, betrouwbaar door de voorbereidende sessies en met bemoedigende signalen.
De waarschuwingsborden waren geflitst tijdens vrijdag 2 sessies, waar de Spanjaard zijn machine naar P12 stuurde. Dat plaatste hem slechts 0.769s van de pacesetting Ferrari van Charles Leclerc, wat zonder twijfel bewijst dat een felle midfield scrap binnen handbereik was. Maar al dat potentieel verdampte in de openingsminuten van Q1.
Alonso legde een sterke eerste ronde neer die kort boven de timingsbladen kwam voordat de Aston Martin pit wall een dringend radio commando gaf om de motor uit te schakelen. Hij parkeerde de auto vlak bij de ingang van de pit lane, zijn zichtbare woede onmiskenbaar als de sessie weggleed. Later traceerde het team de onderbreking naar een vermoedelijke waterdruk probleem gekoppeld aan het ERS-systeem.
Het was 100 meter van de garage, maar waarschijnlijk was het probleem groter dan alles wat mogelijk was in de garage, zei Alonso. Dus ja, het veiligste ding voor iedereen ook op het spoor was om te stoppen en ik volgde de instructie. Op de vraag of optimisme hoog was na zijn sterke vrijdag show, antwoordde de tweevoudig wereldkampioen simpelweg: ...
Terwijl een plek in Q3 misschien een brug te ver was, verdween een fatsoenlijk resultaat in het niets. Op basis van de praktijkgegevens merkte Alonso op dat ze rond P11, P12 en P13 zweefden, wat suggereert dat er een realistische afwerking in dat venster op tafel lag. Het AMR26 pakket heeft verrassend geschikter de locatie beter dan verwacht, een eigenschap de veteraan toegeschreven aan de lay-out zelf. Met minder rechte en lage grip dwingen bestuurders van vol gas, de track vereist minder energiegevoeligheid.
Nu, de ervaren Spanjaard wordt geconfronteerd met een bergopwaarts gevecht vanaf P18 op het net bij een circuit waar vuile lucht en verkeer ramp. Omgaan met ernstige temperatuurbeheer problemen over het hele veld betekent het volgen van andere auto's is vrijwel onmogelijk, het afdichten van een sombere vooruitzichten voor de race dag. Er is dus niet veel wat we kunnen doen en ik denk dat we een grote kans verloren, zei Alonso. Dus frustratie is boven de verbeelding. Maar dit is het verhaal van het jaar.
F1
F1
F1
