Wat een geweldige campagne. Ferrari stapte uit een vliegende start toen de 2025 FIA World Endurance Championship campagne race in het leven in Lusail tien maanden geleden, en terwijl haar Hypercar rivalen vervolgens hun best deed om de weggelopen Prancing Horse in, uiteindelijk, de iconische Italiaanse markies date met lot was niet te ontkennen. In het derde jaar van de wedstrijd, vier overwinningen voor de 499P van de opening vier races met inbegrip van een commando een-twee-drie in de Qatar 1812 km gordijn-raiser zet onmiddellijk de toon.
Ondanks het voortduren van een winless tweede helft van het seizoen als zijn tegenstanders strijden om het scharlaken tij te stoppen, toen de geblokkeerde vlag viel aan het einde van acht uur actie in Bahrein in begin november, Ferrari was in staat om de glorie te vieren in zowel de fabrikanten en chauffeurs . Dat markeerde de beroemde Maranello-based carmaker een eerste succes in de wereldwijde endurance race sinds het tillen van de lauweren in het World Sportscar Championship meer dan een halve eeuw geleden. De #51 crew van Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi en James Calado haalden de betere van de twee zuster auto's om de felbegeerde Drivers de kroon te knijpen, hoewel de eer in de 24 uur van Le Mans de weg ging van de prive-geïntroduceerde #83 AF Corse ingang, dankzij een stellair optreden van voormalig grand prix-winnaar Robert Kubica.
De tweede ronde La Sarthe wedstrijd was ook memorabel voor Cadillac, zoals Alex Lynn de serie over de top van Twenty Vier weken later sloeg Cadillac Hertz Team JOTA weer de kop op door te haasten naar een commanderende een-twee finish in São Paulo, eindelijk de belofte en het potentieel die de V-serie.R het hele seizoen. Met name de #12 crew van Lynn, Will Stevens en Norman Nato was de enige in Hypercar of LMGT3 om te scoren in alle acht rondes, wat goed genoeg zou zijn voor de vijfde in de rijderstafel.
Het trio kwam één punt achter Porsche Penske Motorsportpaar Kévin Estre en Laurens Vanthoorn. Ondersteund in vijf van de races van Matt Campbell, de Fransman en de Belgen vertaler slechts zes punten van de opening drie uitstapjes toen hun titel verdediging uitstapte naar een stottering start, voordat Estre Dat formulier werd geconsolideerd door de vierde plaats in Interlagos, de overwinning in Austin en de derde positie in Fuji. Sterker nog, zo indrukwekkend was hun tweede helft van de vertoning dat de campagne in La Sarthe, Estre en Vanthoorn opnieuw zou zijn gekroond.
Het duurde nog langer voordat de andere uitgaande kampioen meermaals Manufacturers de titel-winnaar Toyota te komen. De GR010 Hybrid behaalde geen finish hoger dan de vierde tot Kamui Kobayashi, Mike Conway en Nyck de Vries leidde thuis stalmaten Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryō Hirakawa voor een dominant een-twee resultaat in de Sakhir finale die herinnering voormalige glories en katapult de Japanse marque voorbij Porsche en Cadillac tot tweede in de stands.
Verder terug, BMW pipte Alpine en Peugeot tot vijfde in het klassement door de nauwste marges, aangezien alle drie merken bereikte het rostrum tijdens de campagne. De #20 M Hybrid V8 nam de geruite vlag als runner-up op Imola, de #35 A424 slaagde zijn rivalen voor een memorabele triomf op Fuji Na zijn FIA WEC avontuur meer dan drie seconden per ronde verlegen van het tempo in Qatar, ten slotte, Aston Martin Er wordt veel verwacht van de opvallende British Racing Green kandidaat volgend jaar.
