Zoals Motorsport.com meldt, heeft het team van de Mercedes Formule 1 redenen gegeven voor de behandelingsproblemen van Kimi Antonelli en de kostbare spin in de Braziliaanse Grand Prix. Kimi Antonelli kwam in het weekend vers van zijn meisjestitel, bevestigd in Mexico, en stond tweede op het net en keek klaar om de voorsprong weg te halen van polesitter Lando Norris na een slechte start. Hij bouwde een comfortabele buffer over de eerste 15 ronden van een natte-droge-wet race, die sterk liep voordat de race draaide op zijn hoofd.
Het keerpunt kwam op ronde 18 toen de ploeg hem omgooide van versleten tussenproducten naar slicks als reactie op Norris putten een ronde voorafgaand. Bijna onmiddellijk, Kimi Antonelli begon te melden raadselachtige schorsing problemen, het gevoel alsof zijn W17 trok aan een kant. Twee rondjes later knapte de achterkant van zijn auto plotseling onder remmen bij Turn 1 en spuugde hem uit in het afloopgebied zonder waarschuwing.
Dat betekende zowel van de bestuurders, en inderdaad andere bestuurders in het veld, eigenlijk dacht dat er iets gebroken met de auto,
Terwijl Kimi Antonelli erin slaagde om te herstellen, de fout kostte hem de leiding naar Norris en liet hem verder in de volgorde om uiteindelijk vijfde te eindigen, 41 seconden achter Norris. Dat was ook niet zijn enige uitstapje, want hij was al vertrokken bij de gladde bocht 12. Zijn teamgenoot George Russell had ook zijn handen vol, gelukkig om een spin te overleven bij de smalle pit uitgang voordat rallying om net voor Kimi Antonelli in vierde te eindigen.
Nadenkt over de chaos toen zijn aanvankelijke woede was afgenomen dankzij Mercedes die de titel van de constructeurs "hun eerste sinds 2021 .Kimi Antonelli gaf toe dat het plotselinge verlies van grip hem volledig verraste. "Als geen waarschuwing, niets," zei hij, opmerkend dat hij voelde iets vreemds met de auto op het moment dat hij de softs. Na onderzoek van de door beide bestuurders gemelde onregelmatigheden, concludeerde Mercedes dat de daders de lastige, koelere omstandigheden waren waardoor het uitzonderlijk moeilijk was om de banden in het juiste operatievenster te krijgen.
Mercedes adjunct-teamdirecteur Bradley Lord legde in de debriefing van de ploeg social media uit dat Kimi Antonelli een spin had gehad, alle vier banden platgespoten en dat zijn tempo daardoor enigszins beperkt was. Heer merkte op dat het team echt worstelde op de droge zachte band en in de laatste inter-stint, waardoor ze met een auto die was zeer, zeer lastig om te rijden, zeer overstuur, en lijden aan zeer lage banden temperaturen.
Door die thermische worsteling dachten de chauffeurs dat iets mechanisch mislukt was. "Dat betekende zowel van de bestuurders, en inderdaad andere bestuurders in het veld, eigenlijk dacht dat er iets gebroken met de auto," Heer zei, verklarend dat ze net onder de temperatuur van de banden venster, af en toe popping in het voordat terug te vallen terug in de vochtige omstandigheden. Ondanks de bizarre handling en een topsy-turvy race met incidenten zoals een formatie ronde spin en een pitlane pirouette, Heer benadrukte dat tijdens de eerste inter-stint en een groot deel van de droge soft-tyre stint, ze eigenlijk de snelste auto op het spoor.
F1
F1
