Het zit zo: continuïteit won de dag bij Racing Bulls. De ploeg heeft besloten om Liam Lawson en Arvid Lindblad te behouden voor het seizoen 2027, waarbij ze de kans voorbij laten gaan om Red Bull junior Nikola Tsolov te promoten.
Lindblad verdiende zijn onderhoud door een echt bemoedigende groentje campagne. Hij startte zijn Formule 1-carrière met punten op het debuut in Australië, waarna hij met een indrukwekkend stuk van 10 punten eindigde in 11 Grands Prix weekends halverwege het jaar. Het team hield duidelijk van wat ze zagen, prees zijn feedback, kalmte onder druk en natuurlijke snelheid. Hoewel de 19-jarige een droogte van vier punten had, toonde hij een onderliggende groei, waaronder een sterke drive van de 18e tot de 11e keer in Brazilië om 11e te verzekeren in de rijstand.
De tweede zetel was echter een dilemma. Lawson genoot van het beste seizoen van zijn carrière met enige afstand, eruitziend als een bestuurder herboren na zijn vroege demotie van Red Bull in 2025. De 24-jarige scoorde punten in 15 van de 20 Grands Prix van dit jaar. Die verbluffende vorm plaatst hem het beste van de rest en de top van het midfield pack in P9 in de bestuurdersstand met 89 punten, meer dan het dubbele van de rangschikking van de volgende beste bestuurder Pierre Gasly. Ondertussen maakte Tsolov serieuze golven in F2, leidde het kampioenschap tot de vorige ronde voordat hij werd overgenomen door Ferrari junior en inkomende fulltime Haas chauffeur Rafa Camara. Met zes overwinningen in F2 en een scherpe FP1 uitstap in Mexico zette Tsolov echte druk op Lawson.
Uiteindelijk sprak de voorstelling het hardst. Lawson's 89-puntsuitzetting was cruciaal voor het rijden van de Faenza-based ploeg naar P5 in het Team's Championship, zitten 45 punten vrij van Alpine. Aangezien de ploeg nog nooit zo hoog als de vijfde eindigde in hun 20-jarige geschiedenis, maakte Lawson's bijdrage aan dat historische pad het verschil. Hij absorbeerde de druk en leverde over de laatste driedubbele header met een negende in Austin en een beugel van zevende plaatsen. Racing Bulls en Red Bull kregen precies wat ze hoopten, terwijl de koppeling met Lindblad waardevolle stabiliteit bood.
Wat Tsolov betreft, de Bulgaarse zal gewoon moeten wachten. De energiedrankjes firma geeft hem een extreem hoge prijs, en zijn F1-debuut wordt algemeen gezien als een kwestie van wanneer, niet als. Hoewel zijn exacte rol niet bevestigd is, wordt hij waarschijnlijk reservechauffeur genoemd, haalt hij meer FP1 uitstapjes op om te voldoen aan de eisen van groentjes, en log miles in oude-spec F1 machines. Met twee drivers die op alle cilinders vuren en een hongerig talent in de vleugels wachten, runt Racing Bulls hun junior transportband precies zoals het werd opgesteld.
F1
F1
