Fresh off het veiligstellen van zijn wereldkampioenschap titel in Mexico en het vieren van Mercedes' constructeurs' kroon in Brazilië, Formule 1 wereldkampioen Andrea Kimi Antonelli is al vooruit te kijken naar de toekomst, als FormuleUno. Het rapport van een recente persconferentie in Italië waar de bestuurder sprak met verschillende media-uitlaten, waaronder AutoRacer en Giuliano Duchessa.
Ondanks een dominante start van het jaar, geeft Antonelli toe dat Mercedes niet langer een duidelijk voordeel op de rails heeft, en merkt op dat rivalen de kloof aanzienlijk hebben gesloten. Volgens de kampioen, Ferrari, Red Bull, en McLaren hebben grote stappen gemaakt met updates en energie-eenheid begrip, waardoor de concurrerende orde schommelt wild van circuit tot circuit onder de beperkingen van de budget cap.
Da un certo punto di vista è eccitante perché, nonostante il regolamento sia lo stesso, si ripartirà da zero,
Mercedes is momenteel aan het worstelen met een recent upgradepakket dat lijkt te kort te zijn gevallen. Toen Antonelli eerder toesprak door Toto Wolff dat er iets mis ging met het laatste ontwikkelingspad, onthulde hij dat de laatste drie races een tweeledig doel dienen: duwen voor overwinningen en het uitvoeren van cruciale aerodynamische testen om het volledige potentieel van het pakket te ontsluiten en de richting van het team voor volgend seizoen te verduidelijken.
Als je verder vooruit kijkt naar 2027, waarschuwde Antonelli dat de regelgevingsverschuivingen een scherpe impact zullen hebben op de machines, wat aangeeft dat het "als beginnen vanaf nul" zal zijn. De veranderingen zullen met name de downforce verminderen, waarbij Antonelli wijst op het verbod van Ferrari's FTM vleugel een apparaat dat hij bevestigt levert een enorme hoeveelheid lading en verminderingen aan de voorzijde van de plank als grote hindernissen die teams al vechten om te herstellen.
De dynamiek van de aandrijving zal ook verschuiven met een aangepaste splitsing tussen de interne verbrandingsmotor en het elektrische vermogen dat is ontworpen om energiebeheer problemen gezien dit jaar te verlichten. In combinatie met structurele veranderingen aan de voorbanden blijft het algemene gedrag van de auto een onbekende hoeveelheid.
"Da un certo punto di vista è eccitante perché, nonostante il regolamento sia lo stesso, si ripartirà da zero," merkte Antonelli op, waarbij hij benadrukte dat het team zich moet voorbereiden om de wedstrijd uit te voeren als de ontwikkeling voor de 2027 campagne.
F1
F1
