Die Mercedes machine liep op een koord. Zoals Autosport meldt, wist Kimi Antonelli tijdens de Grand Prix van Singapore vier track limits op te racken, maar werd een straf van de stewards vermeden.
De standaard vijf seconden sanctie zou de eindklasse toch niet hebben veranderd. De jonge oplader bracht dat beest naar huis op de derde plaats, zitten comfortabel 15,9 seconden voor Lando Norris neer in de vierde.
De directe paddock theorie was dat de vierde excursie die precies op de schoot na zijn pit stop was gewoon niet ingelogd in het systeem, die hem veilig onder de toegestane limiet van drie overtredingen zou hebben achtergelaten. Maar een woordvoerder van de FIA heeft het mysterie opgelost. Die vierde overtreding werd verontschuldigd wegens remproblemen die al waren opgedoken via de Mercedes teamradio, die de stewards een gerechtvaardigde reden vonden om breed te lopen volgens artikel B1.8,5 van de 2026 regelgeving.
Mercedes-teamdirecteur Toto Wolff gaf toe dat de hele beproeving nogal de zenuwbreker aan de pitwand is. De officiële geschrapte rondetijd documenten tonen Antonelli copping stakingen op Turn 2 twee keer en Turn 19 eenmaal tijdens de opening helft van de race, voordat de Turn 7 incident trok een scherp woord van race ingenieur Peter Bonnington.
Toen het stof was gesetteld, maakte Wolff zelfs een grap over de zitplaats van zijn bestuurder om hem te helpen het asfalt te vinden. Even serieus, de baas prijsde de rijpheid van de rit, waarbij hij merkte dat de jongen zijn hoofd koel hield tijdens het worstelen met een moeilijke auto en leren op de vlieg.
