Que campanha deslumbrante. Ferrari começou a voar quando a campanha 2025 FIA World Endurance Championship correu para a vida em Lusail há dez meses, e enquanto os seus rivais Hypercar posteriormente fizeram o seu melhor para controlar o cavalo em fuga, em última análise, a icónica marca italiana com destino não foi para ser negado. Em seu terceiro ano de competição, quatro vitórias para o 499P da abertura quatro corridas - incluindo um comandante um-dois-três no Qatar 1812 km cortina-raiser - imediatamente definir o tom.
Apesar de suportar uma segunda metade sem vitória da temporada, enquanto seus adversários lutavam para parar a maré escarlate, quando a bandeira xadrez caiu no final de oito horas de ação no Bahrein, no início de novembro, Ferrari foi capaz de celebrar a glória em batalhas do Campeonato Mundial de Fabricantes e Drivers – bloqueando os três melhores pontos neste último. Isso marcou o primeiro sucesso do famoso fabricante de automóveis baseado em Maranello em corridas globais de resistência desde o levantamento dos louros no Campeonato Mundial de Carros Desportivos há mais de meio século. A equipe #51 de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado conseguiram o melhor dos dois carros-irmãs para apertar a cobiçada coroa dos Drivers – embora as honras nas 24 Horas de Le Mans foram o caminho da entrada privada no 83 AF Corse, graças em grande parte a uma performance estelar do ex-grand prix-winner, Robert Kubica.
O concurso de La Sarthe, duas vezes por dia, também foi memorável para Cadillac, pois Alex Lynn – o qualificador de destaque da série de 2025 – fez história reivindicando a posição de pole para uma marca americana no Le Mans desde 1967, no 75o aniversário da estreia da marca de Detroit na lendária corrida. Quatro semanas depois, o Cadillac Hertz Team JOTA voltou às manchetes, acelerando para um comando de um-dois em São Paulo, finalmente cumprindo a promessa e o potencial mostrados pela V-Series.R em toda temporada. Notavelmente, a equipe #12 de Lynn, Will Stevens e Norman Nato foi a única em Hypercar ou LMGT3 a marcar em todas as oito rodadas, o que seria bom o suficiente para quinta na mesa dos Drivers.
O trio terminou um único ponto atrás Porsche Penske Motorsport par Kévin Estre e Laurens Vanthoor. Suportado em cinco das corridas de Matt Campbell, o francês e belga contaram apenas seis pontos da abertura três saídas quando seu título de defesa começou a gaguejar, antes dos heroísmos de Estre em Le Mans renderam os despojos em segundo lugar, apenas 14 segundos a menos de vitória. Essa forma foi consolidada por quarto lugar em Interlagos, vitória em Austin e terceira posição em Fuji. De fato, tão impressionante foi sua exibição de segunda metade que teve a campanha iniciada em La Sarthe, Estre e Vanthoor teria sido coroada mais uma vez.
Levou mais tempo para o outro campeão – a Toyota vencedora do título de vários fabricantes – vir ao vivo. O GR010 Hybrid não conseguiu nenhum acabamento maior que o quarto até que Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries levaram para casa companheiros de estábulo Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa para um dominante um-dois resultado no final Sakhir que se lembrava das antigas glórias e catapultou a marca japonesa passado Porsche e Cadillac em segundo lugar nas posições.
Mais atrás, BMW pipped Alpine e Peugeot para o quinto na classificação pela mais estreita das margens, como todas as três marcas chegaram ao rostro ao longo da campanha. O híbrido V8 #20 M tomou a bandeira chequered como vice-campeão em Imola, o 35 A424 superou os seus rivais por um triunfo memorável em Fuji – complementado por um conjunto de pódios de início de temporada para a entrada irmã #36 – e o 9X8 terminou com um florescimento com celebrações de champanhe no COTA e Fuji. Tendo começado sua aventura FIA WEC mais de três segundos por volta tímida do ritmo no Qatar, finalmente, a Valkyrie de carro baseado em estrada V12 de Aston Martin desenvolveu-se a tal ponto que marcou bem em ambas as duas últimas corridas e até liderou no mérito no Bahrein. Muito se espera do competidor britânico britânico Racing Green no próximo ano.
