Que reviravolta em Austin. Mercedes voltou de uma sexta-feira difícil para ter uma vitória brilhante no Circuito das Américas, cortesia de uma masterclass de Kimi Antonelli. A partir do pólo em pneus médios, ele saiu da linha brilhantemente e segurou Max Verstappen enquanto sua equipe manteve seus nervos em uma estratégia de one-stop. Antonelli conseguiu seus pneus duros após pitting e cruzou para a vitória por uma margem confortável, estendendo sua liderança do campeonato e fazendo um selo título na Cidade do México olhar muito provável.
Abaixo da ordem, seu companheiro de equipe George Russell suportou uma tarde muito mais difícil. Russell pegou uma penalidade de tempo na primeira volta por deixar a pista e ganhar uma vantagem enquanto lutava contra Oscar Piastri, que o deixou atrás do australiano depois que ambos pararam. Russell simplesmente faltou ao ritmo de seu companheiro de equipe e passou as voltas restantes presas atrás do McLaren, finalmente voltando para casa em 8o lugar.
Ferrari mostrou dentes sérios com uma estratégia forte e escolhas de pneus agressivos. Charles Leclerc e Lewis Hamilton ambos começaram em pneus macios, com Leclerc brevemente pegando Verstappen no início. Uma vez montados médiuns, os carros ficaram vivos. Leclerc voltou para a frente, e uma segunda parada para pneus duros fez dele o homem mais rápido na pista. Ele passou por Verstappen para o segundo lugar, embora tenha ficado sem tempo para caçar Antonelli. Hamilton também correu um dois-stopper, cortando Lando Norris e caçando Verstappen para o último pódio até que um carro de segurança virtual tarde neutralizou a luta, deixando o sete-tempo campeão mundial apenas um segundo fora do rostrum em 4.
Red Bull passou uma tarde confusa no dia da corrida. Nem Max Verstappen nem Isack Hadjar fizeram um começo limpo, ambos caindo posições através da sequência de abertura dos cantos. Verstappen recuperou para segundo e tentou uma parada agressiva precoce para um segundo conjunto de softs, mas problemas de carro e problemas de consistência do motor estragou sua última etapa. Ele finalmente perdeu o segundo lugar para Leclerc, terminando em terceiro lugar para tomar um pódio apesar de pegar danos de detritos em torno da volta oito. Hadjar, entretanto, correu uma parada após estender a sua fase de abertura, mas um problema de sistema na pista do poço comprometeu a sua corrida, deixando-o para trazer para casa um 6o lugar solitário entre os dois McLarens.
McLaren optou por uma primeira troca de pilotos depois que Oscar Piastri fez contato com Russell fora da linha e começou a perder tempo. Lando Norris vindicated a chamada, afastando-se, jogando em uma estratégia de one-stop do segundo lugar. Empurrar o carro para além de sua zona de conforto para ficar em disputa acabou por custar-lhe na segunda temporada, deixando-o para o 5o na bandeira. Piastri passou a tarde defendendo resolutamente contra Russell, conseguindo manter a Mercedes penalizada atrás dele, apesar de correr pneus muito mais velhos para resolver uma tensa batalha tática nos Estados Unidos.
