George Russell satte sin Mercedes ovanpå tidskrifterna med en 1m 32,274 under den enda Free Practice-sessionen före Singapore Grand Prix. Det var en fantastisk bit av körning på en dammig och suboptimal Marina Bay Street Circuit, lämnar Briton 0.198s klart av Charles Leclercs Ferrari. Lando Norris var mindre än tre tiondelar igång och satte scenen före Sprint Qualifying senare på fredag.
Med endast en timme tillgänglig för finjusteringar och brottas dessa maskiner runt den krävande arenan, strömmade bilar ut på banan omedelbart när gropen öppnade vid 1630 lokal tid. Gnistor flög omedelbart i det bleknande ljuset över de brutala stötarna. Russell radioed tillbaka till garaget som "bilen känns mycket stel", en olycksbådande anteckning som Mercedes-föraren förbereder sig för att starta söndagens Grand Prix från baksidan av elnätet efter att kraftenheten ändras. Förare började omedelbart dansa på den absoluta gränsen för grepp. Lance Stroll Aston Martin tog en utflykt till avkörningsområdet i Turn 1, medan Norris fann sig utforska flyktvägen i Turn 16. Majoriteten av fältet först bultade på det hårda Pirelli däcket.
Progressionen kom snabbt när spåret städade upp och temperaturerna sjönk något in på kvällen. Vid 15-minutersmärket sänkte Norris riktmärket till 1m 34.367s. Leclerc blev snart den första mannen att knäcka 1m 34 barriären med en 1m 33.969s, innan Kimi Antonelli förbättrade takten ytterligare till en 1m 33.830s för Mercedes. Drama slog när Norris drabbades av en nära miss med barriären i Turn 9, och sparkade ut i avrinningsområdet. Kort efter, Nico Hulkenberg mark till ett stopp, dra sin Audi över framför gropen körfältet exit efter rapportering över radion att "något dåligt hände på växellådan". Den tyska maskinen rullades tillbaka under en kort Virtual Safety Car med mindre än 20 minuter kvar på klockan, avbryter en fas där lagen var upptagna med att utvärdera långa körningar på det hårda gummi innan du byter fokus för att kvalificera simuleringar.
Russell var den första som bultade på en uppsättning mjuka däck, raketerade direkt till toppen med en 1m 32.864s. Oscar Piastri föll en rakhyveltunn 0,034s kort av den ansträngningen, medan Leclerc var tvungen att borra ut ur sitt första försök efter att ha klagat på att bli hindrad vid Turn 5. Lewis Hamilton gick kortast med en 1m 32.821, men Russell hade sista ordet. Inuti de sista fem minuterna stämplade Mercedes-föraren sin auktoritet på förfaranden med 1m 32,274, som stannade fram till den checkade flaggan.
När dammet bosatte sig i slutet av timmen, spelade Leclerc i andra steg före Norris i tredje. Hamilton hävdade fjärde, följt av Piastri och Red Bulls Max Verstappen på sjätte, med holländaren som den enda föraren i den mixen för att ställa sin bästa tid på medellång däck. Antonelli hamnade sjunde—även med hjälp av den gulväggiga medium gummi—efter att ha gått djupt i Turn 16 på hans ultimata försök. Topp tio avrundades av Isack Hadjars Red Bull i åttonde, Alpin av Pierre Gasly i nionde, och Liam Lawson tar tionde för Racing Bulls.
Ollie Bearman piloterade sin Haas till 11th, följde noga av Arvid Lindblad i Racing Bulls-maskinen, Esteban Ocon's Haas, Fernando Alonso i Aston Martin, och Carlos Sainz representerar Williams ner 15th. Längst ner i ordern såg Gabriel Bortoleto i den andra Audi, Alex Albon för Williams, hobbled Hulkenberg, Franco Colapinto i Alpine, Stroll, och de två Cadillacs som drivs av Sergio Perez och Valtteri Bottas slutföra klassificeringen.
