Regen und variable Bedingungen schreiben immer ihr eigenes Skript in Interlagos, und die Formel 1 Aktion dieses Wochenendes war keine Ausnahme. Wie Motorsport.com berichtet, lieferte der chaotische brasilianische Grand Prix neben einigen richtigen Team- und Fahrerkatastrophen viel Brillanz.
Lando Norris legte eine Meisterklasse für McLaren an, um eine Pole Position in einen kontrollierten Sieg zu verwandeln. McLaren Teamchef Andrea Stella lobte die außergewöhnliche Sensibilität seines Fahrers, um die Griffhöhen zu ändern, und bemerkte, wie schnell er die Grenze bei gemischten Bedingungen findet. Norris hatte nur eine kurze Bedrohung, als Max Verstappen durch das Feld aufgeladen hatte, obwohl ein Slicks-Schalter die Herausforderung des Red Bull wegen einer extremen Übergewichtsproblematik, die das Team noch untersucht, gestoppt hat. Der einzige Makel des McLaren-Fahrers kam auf das Podium, als er eine Champagnerflasche zerschlagen und in die Pyrotechnik gefangen wurde, glücklicherweise ohne Verletzung.
Max Verstappen lieferte noch einen weiteren atemberaubenden Sao Paulo Comeback, der das dritte Jahr in Folge anfing und seinen Weg auf das Podium gekämpft hat, um eine kombinierte 51 Positionen über dieser Spanne zu gewinnen. Der vierfache Weltmeister, der ab 21 Uhr durch das Feld geschnitzt wurde, bekam innerhalb von neun Sekunden Norris, bevor sein Handling geschlagen wurde. Weiter oben die strategische Schachbrett, Isack Hadjar fuhr, was wahrscheinlich sein best-ever-Rennen für Red Bull war, zeigen eine mutige Weigerung, eine meek Nummer zwei Fahrer spielen, indem Sie über Swapping-Positionen zurück, wenn Verstappen nicht den Führer zu fangen.
Es war eine tief gemischte Tasche für Mercedes. Trotz Kimi Antonelli sah wie der Fahrer in der Praxis zu schlagen und George Russell zeigte starkes Tempo, beide Fahrer rutschten im Rennen. Antonelli spinnen aus der Führung nach dem Fledermaus und Russell bot einen Zug an der Grubenausfahrt. Sogar die Silver Arrows sicherten ihre neunte Konstrukteurekrone und ihre erste seit 2021, was bedeutet, dass Toto Wolff und die Kader die einzelnen Rassenenttäuschungen leicht entschärfen.
Ferrari beendete einen viel härteren Nachmittag, der versuchte, von Gitterstrafen für Charles Leclerc und Lewis Hamilton zurückzugewinnen. Hamilton startete eine atemberaubende Eröffnungsrunde vom 20. bis 11., aber beide Ferraris kämpften bald mit einem übermäßigen Hinterreifenverschleiß an Trockenmittel, verbunden durch einen Spätspin für Hamilton im schweren Regen und eine fünf Sekunden Strafe für Leclerc nach einer kleinen Berührung mit Liam Lawson. In der Zwischenzeit setzte Lawson in eine grittige Schicht, um siebte nach einem brillanten Start zu beenden, so dass Teamchefs viel nachzudenken, wie er kämpft, um auf dem Netz zu bleiben.
Auch die aerodynamischen Mängel des Alpenraums haben die aerodynamischen und rutschigen Bedingungen belichtet. Pierre Gasly und Franco Colapinto kämpften das ganze Wochenende für den Griff auf sowohl Zwischen- als auch Extrem-Naß-Reifen, so dass Gasly Lamenting seltsame aerodynamische Daten nach dem 14. hinter seinem Teamkollegen. Nach unten im Mittelfeld sorgte Fernando Alonso für Vintage-Entertainment für Aston Martin, der von einem First-Lap-Drop zurückkehrte, der durch Kontakt mit Oliver Bearman verursacht wurde, um mit Ferraris und Mercedes auf dem Weg zum 12. zu kämpfen. Am Rücken der Mühen erlitt Cadillac einen grausamen Schlag, bevor die Lichter sogar ausgingen, da Valtteri Bottas nicht den Start durch eine kreuzgeschliffene Radmutter machte, die das Team daran hinderte, sein Rechtsrad zu entfernen.
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