Como reporta Motorsport.com, Arrow McLaren IndyCar Team ha encerrado en una extensión multianual con Chevrolet para continuar como su fabricante de motores, consolidando una asociación técnica justo cuando la serie mira hacia su próxima era de desarrollo.
Este acuerdo a largo plazo asegura el poder Chevy a través de la campaña 2027 IndyCar Series y establece la base para la próxima revisión de chasis 2028. Esa plataforma de próxima generación trae una arquitectura aerodinámica actualizada, una relación potencia-peso mejorada, nuevos paquetes de alas construidos para mejores carreras, y sistemas de seguridad actualizados con el chasis Dallara IR-28.
A medida que la serie se mueve hacia la próxima generación de desarrollo del automóvil y del entrenamiento de energía, la estrecha colaboración entre nuestros ingenieros será crítica
"Nuestra extensión con Chevrolet es clave para nuestro objetivo general de ganar tanto el campeonato de IndyCar como el Indy 500", dijo Zak Brown, CEO de McLaren Racing. La asociación data de 2020 cuando McLaren Racing ingresó a la serie a tiempo completo junto a Schmidt Peterson Motorsports. A lo largo de siete temporadas juntos, la combinación ha aumentado 14 victorias, 54 podios y 13 premios de postes, al tiempo que ha ayudado a asegurar tres consecutivos Campeonatos de Fabricantes para Chevrolet de 2022 a 2024.
La fiabilidad ha sido una fuerza enorme para el equipo. A lo largo de la temporada 2026, Arrow McLaren dirigió la flota de Chevy en 11 de 18 carreras con su máximo piloto de acabado, mientras que Christian Lundgaard completó cada vuelta del programa de 18 tramos y el compañero Pato O'Ward perdió sólo uno.
"La relación que tenemos con Chevy es la más fuerte que ha sido, y el equipo ya está esperando con interés cómo podemos seguir construyendo el rendimiento en marcha juntos, especialmente a medida que desarrollamos el nuevo chasis para la temporada 2028", dijo Tony Kanaan, director del equipo de Arrow McLaren IndyCar Team.
Arrow McLaren ahora se prepara para la línea de pilotos 2027 con Pato O'Ward, Scott Dixon y Felix Rosenqvist. "A medida que la serie se mueve hacia la próxima generación de desarrollo del automóvil y del entrenamiento de energía, la estrecha colaboración entre nuestros ingenieros será crítica", dijo Eric Warren, vicepresidente de Global Motorsports Competition en General Motors.
