Eso duele. Bajo las luces de la noche del viernes en Charlotte Motor Speedway, un oscilación de 40 puntos subió en humo cuando el líder de puntos Kaden Honeycutt slid su No 11 Tricon Garage Toyota en la pared en Turns 3 y 4 con sólo seis vueltas para ir en la carrera NASCAR Craftsman Truck Series Chase, presentado por Mobil 1.
Ese desastre tardío abrió la puerta para que No. 1 semilla Layne Riggs pasara por alto y tomara la victoria, su primera en El Chase. Riggs bajó los puntos hasta los 17, un margen que habría lanzado más de 50 si Honeycutt hubiera logrado convertir su velocidad en una victoria.
Nunca seré cazado. Voy a cazar a todos —35 camiones de carreras en esta pista de carreras cada semana
Honeycutt había sido la clase del campo durante gran parte de los 134-lapper en el oval de 1,5 millas, intercambiando la delantera con Riggs y eventualmente liderando una carrera-alto 85 vueltas. Después de que Riggs tomara la etapa de apertura antes de que el sol se pusiera completamente, Honeycutt despidió al reclamar la victoria de la Etapa 2 mientras se establecía la oscuridad. Pero un par de advertencias en las últimas 20 vueltas destruyó su cojín, incluyendo un naufragio multitruck con 15 vueltas para ir que hizo que el campo se detuviera por una bandera roja de 13 minutos.
Cuando la carrera se reanudó con 11 vueltas restantes, Honeycutt lanzó bien en el reinicio, pero Riggs se adhirió al parachoques trasero de la máquina No 11. La presión montada al instante. Mirando sus espejos demasiado y malinterpretando lo cerca que estaba su rival, Honeycutt fue atrapado entre carriles, entró en pánico cuando Riggs cerró dentro de un camión o dos, y finalmente etiquetaron la pared. Ese error lo dejó hasta un tercer lugar detrás de Riggs y Christian Eckes.
Demasiado espejo conduciendo en mi extremo, dijo Honeycutt. “Ver la repetición, pensé que estaba más cerca que eso para mí. Pensé que estaba sacando el aire de mi spoiler, pero definitivamente no lo era. Estaba entre ambas vías. No hice el mejor trabajo de eso”.
A pesar de mantener sus puntos de ventaja, habiendo golpeado a Riggs en dos de las tres primeras carreras de The Chase, el nativo de Texas estaba furioso consigo mismo y se negó a acariciar un tercer resultado. Tomó la propiedad absoluta del error tardío, admitiendo que dejó que su propia cabeza conseguira lo mejor de él en lugar de simplemente comprometerse a una línea o forzar el asunto.
“Nunca seré cazado. Voy a cazar a todos —35 camiones de carreras en esta pista de carreras cada semana", dijo Honeycutt. “Me sentí como al final, no me estaba cazando. Acabo de cometer un error y metí la pata, y simplemente no estaba en mi propio espacio mental donde necesitaba estar. Definitivamente culparme por eso. Nada más”.
