Aquí está la cuestión de las carreras en el límite absoluto: cuando no estás luchando por la corona, un tipo extraño de silencio se asienta. Según Motorsport.com, el piloto de McLaren Oscar Piastri ha admitido que en realidad se está perdiendo el intenso estrés de una lucha por el título de Fórmula 1 durante lo que ha demostrado ser una campaña difícil de 2026.
Es un buen cambio del año pasado. El australiano lideró la posición de los conductores para un tramo significativo antes de tomar el tercer lugar detrás del compañero de equipo Lando Norris y Max Verstappen de Red Bull. Esa campaña trajo una fuerte cercanía a las regulaciones de los efectos del suelo, pero esta temporada ha contado una historia muy diferente. Con sólo tres carreras que quedan, se sienta séptimo en la clasificación, habiendo perdido tanto las victorias como el podio termina hasta ahora.
No va a ser una tarea fácil con seguridad, pero creo que es posible. Creo que el coche dio un paso adelante este fin de semana, así que espero que siga adelante
Cuando se le preguntó si perder esa contención de título ha sido un golpe masivo, el corredor McLaren señaló la espada de doble filo de un año más tranquilo. "Sí y no", explicó. "Quiero estar en una pelea de campeonato cada año si puedo, pero también, definitivamente está un poco más relajado este año. Obviamente, no queremos estar en esta posición, pero no hay el mismo estrés. Pero ese estrés que tienes en una pelea de campeonato es la sensación que quieres, porque significa que estás luchando por algo que es tu objetivo. Estoy perdiendo esa sensación este año con seguridad."
Parte de la lucha proviene de la maquinaria misma. McLaren no ha coincidido con el ritmo de ampollas mostrado en las dos temporadas anteriores bajo las nuevas reglas, y la máquina ha sido un puñado desde el principio. "No fue tan fácil de conducir, y todavía no ha sido fácil conducir, incluso ahora", señaló, agregando que la comprensión de los cambios necesarios y la implementación de ellos ha sido una dura subida ascendente.
Aún así, hay flickers de progreso. En Interlagos, Norris condujeron a la victoria el domingo utilizando un ala frontal mejorada diseñado para mejorar la previsibilidad, mientras que Piastri luchó para terminar sexto después de un frustrante golpe en Q2. Con McLaren sentado cuarto en la posición de los constructores y siguiendo Red Bull por 17 puntos, recortando esa brecha es la misión principal para el tramo final del año.
"Sólo sigue aprendiendo y al final intenta vencer a Red Bull en el campeonato de constructores. Eso es lo grande", dijo. "No va a ser una tarea fácil con seguridad, pero creo que es posible. Creo que el coche dio un paso adelante este fin de semana, así que espero que siga adelante". Junto con el empuje en la pista, también se confirmó el lunes que se ha separado de caminos con su gerente Mark Webber, el ex conductor de Red Bull que guió su carrera desde sus primeros días. La próxima semana, la persecución continúa en Las Vegas.
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