Aquí está la verdad honesta sobre la actual cuadrícula Fórmula 1: según Motorsport.com, el director del equipo de McLaren Andrea Stella ha admitido que el equipo no puede mejorar sus características de manejo de automóviles sin cambios fundamentales que no serán posibles hasta 2027.
Tanto Lando Norris como Oscar Piastri han sentido que el actual McLaren es un puñado toda la temporada. Como ambos pilotos han intentado adaptar sus estilos de conducción para adaptarse a los híbridos V6 turbo con el aumento de los elementos de energía eléctrica de este año, la complicación agregada del manejo del coche ha desconfiado el progreso general del equipo en relación con sus rivales de primera línea.
Stella explicó: "No espero que lo que viene al coche mejorará esta característica. Creo que necesitamos algo más fundamental que añadir algo de fuerza al coche como si estuviera sucediendo en las próximas carreras. Sin cambiar fundamentalmente otro aspecto que estamos abordando a más largo plazo y lo antes que diría con el MCL41 para 2027."
Después del Gran Premio de Singapur, Norris entró en detalle sobre el tema, explicando que necesita forzar el coche en lo que quiere que haga en lugar de encontrar un cómodo equilibrio. Norris dijo: "Está en un filo de cuchillo en cada esquina. Tienes que conducirlo dentro de un porcentaje exacto, y tienes que forzar el coche de todas formas. No puedes dejar que el coche haga ningún trabajo. No puedes dejar que el frente haga el trabajo, o la parte trasera haga el trabajo. Tienes que forzar el frente, tienes que forzar la parte trasera".
Agregó que la máquina es demasiado difícil y hace imposible juntar vueltas en la clasificación. Esta intensidad de conducción es una característica que Stella cree que ha sido parte del coche toda la temporada a la que los conductores han necesitado adaptarse, y algo con lo que las entradas naturales más suaves y suaves de Piastri se encuentran más difíciles de alcanzar.
Stella explicó: "El hecho de que el coche necesita mucho esfuerzo para ofrecer tiempo de vuelta, y requiere un nivel de intensidad en la entrada de conducción, que es mucho superior al año pasado, esto es algo que tomó algún tiempo para que los conductores lo entiendan. Oscar sólo necesitaba entender cómo forzar al coche a hacer algunas cosas y abandonar el hecho de que conducir rápido no significa necesariamente conducir limpio si eso tiene sentido".
