El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se dirige a territorio inexplorado este fin de semana para las 6 horas inaugurales de Barcelona por Visit Qatar. Corriendo del 16 al 18 de octubre, esta penúltima ronda de la campaña 2026 marca la 50a carrera de la serie en Europa y hace que el Circuit de Barcelona-Catalunya sea el 16o lugar diferente para tener en el campeonato mundial, así como la primera nueva adición al calendario en dos años y medio. Construido hace más de tres décadas cerca de Montmeló, la pista de 4.657 km cuenta con 14 vueltas mezclando una larga recta principal con curvas rápidas y fluidas y secciones técnicas que probarán a fondo las capacidades aerodinámicas y de esquina de estas bestias.
Toyota llega a España sosteniendo el impulso y una oportunidad matemática para asegurar los trofeos del campeonato mundial en la gloria del home-turf japonés arrastrado desde Fuji el mes pasado. Ryō Hirakawa, Brendon Hartley y Sébastien Buemi tienen una ventaja de diez puntos en el híbrido #8 GR010 sobre sus compañeros estables en la tripulación hermana #7, con sólo 26 puntos restantes en juego después de este fin de semana. Buemi también se ha convertido en el primer piloto en alcanzar 100 carreras en la serie, mirando una quinta corona de carrera sin precedentes. La historia le va bien, ya que nunca ha fallado en cerrar el título al liderar con dos rondas restantes en 2014, 2018-19 y 2023. Mientras tanto, Hartley era parte de la tripulación cuando el campeonato general fue decidido por última vez con una carrera para ahorrar en 2017.
BMW luchará ferozmente para prevenir una coronación temprana, sentada 23 puntos en la posición de los fabricantes después de las mesas-toppers René Rast y Robin Frijns manejaron sólo cuatro puntos de las últimas tres carreras. Los campeones del mundo de reignación Ferrari también necesitan desesperadamente un resultado masivo aquí para mantener su defensa de título vivo antes de la final de temporada en Monza, con la 499P haciendo su aparición de la FIA WEC 30 y Nicklas Nielsen golpeando 50 comienza. Antonio Fuoco y el héroe local Miguel Molina lideran el contingente español junto con los pilotos del Génesis Daniel Juncadella y Alex Riberas en Aston Martin. Riberas pilota el #009 verde Valkyrie, mientras que Juncadella vuelve a terreno familiar después de ganar en la clase LMP2 de la European Le Mans Series aquí el año pasado.
En otro lugar en la cuadrícula, Peugeot recibe recientemente coronado campeón de la categoría IMSA LMP2 Alex Quinn para reemplazar Stoffel Vandoorne junto a Nick Cassidy y Paul Di Resta en el #93 9X8. Cadillac recibe un impulso masivo con el regreso de Alex Lynn, que perdió toda la campaña hasta ahora debido a la cirugía del cuello y ranuras de nuevo en la serie #12 V. R junto a Will Stevens y Norman Nato como el prototipo americano registra su 30o campeonato de inicio.
En la división LMGT3, TF Sport está preparado para envolver potencialmente el trofeo de los equipos, aunque enfrentan una inmensa presión. Aston Martin's #27 Heart of Racing Team Vantage entra como el coche de forma después de ganar en Austin y terminar corriendo en Fuji, mientras que Manthey's Porsches, Team WRT's BMWs, y VISTA AF Corse's #21 Ferrari 296 Evo se esconde muy atrás. El legendario fabricante italiano está actualmente en un hechizo seco de 11 tramos en LMGT3, haciendo un fuerte resultado en Barcelona crucial antes de dirigirse a Monza.
La acción de la pista comienza con la práctica libre el viernes 16 de octubre, seguido de clasificación y el tiroteo de Hyperpole el sábado 17 de octubre a las 11:50 CEST para LMGT3 y 15:40 CEST para Hypercar. El evento principal de seis horas se inicia a las 12:00 CEST el domingo 18 de octubre.
