Ese anuncio podría caer literalmente en cualquier momento. Según Motorsport.com Italia, las negociaciones para la transición de las máquinas A424 LMDh a un nuevo fabricante están alcanzando su fase final, con el gigante chino automotriz Geely emergendo como el delantero.
Tras la decisión de Renault de sacar el enchufe de su programa FIA WEC a finales de año, su equipo de obras Signatech inmediatamente se puso a trabajar para encontrar un camino adelante. Mientras nombres como BYD rebotó alrededor de los molinos de rumores de paddock, Geely rápidamente tomó el escenario central. Philippe Sinault, el director del equipo de Signatech, explicó que el reloj está llegando al plazo de entrada el 26 de noviembre, aunque insiste en que el equipo todavía no está en modo de emergencia completo.
"Ormai ogni giorno è buono, anche perché il tempo sta per scadere," Sinault dijo a la prensa sobre el cronograma de la decisión. Mientras espera hasta el 25 de noviembre haría las cosas excepcionalmente complicadas, todos los involucrados entienden claramente la presión del calendario.
Gran parte del pesado levantamiento en estas discusiones involucra los derechos de propiedad intelectual compartidos entre Geely y Renault, dejando Sinault y su tripulación esperando la luz verde. Pero una vez que llegue esa autorización, la operación estará lista para rodar. El A424 actualmente deporta diferentes fichas de diseño de la línea de coches de carretera, incluyendo luces traseras formadas como el logotipo de la empresa, sin embargo Sinault sigue confiando en que ajustar el estilo para que coincida con la identidad de un nuevo fabricante será una solución directa en comparación con asegurar una visión definitiva para el futuro.
Mientras tanto, el equipo no ha realizado una sola prueba privada desde mayo, derramando toda su energía para salvar el futuro del equipo a raíz de las 24h de Le Mans. Esa pausa ha puesto naturalmente los frenos en cualquier desarrollo significativo del coche para la próxima temporada, dejando el equipo de resistencia alpino #36, con conductores Jules Gounon y Victor Martins, para concentrarse completamente en hacerla en la red para 2027.
