Aquí hay algunas noticias masivas para los aficionados a las carreras de resistencia: la Fédération Internationale de l’Automobile y el Automobile Club de l’Ouest acaban de cerrar en un acuerdo masivo que asegura el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA hasta finales de 2037. El nuevo contrato se lleva a la derecha cuando el acuerdo actual expira a finales de 2027, garantizando otra década de crecimiento para un campeonato que actualmente vive a través de una era dorada.
En virtud de esta asociación ampliada, todos los procesos regulatorios serán gestionados por los Grupos de Trabajo de la FIA y la Comisión de Resistencia de la FIA, necesitando la aprobación definitiva del Consejo Mundial de Deportes Motores de la FIA. El proceso de homologación también se está simplificando, con la FIA y ACO supervisando cada coche en la clase Hypercar. Además, la FIA está llenando significativamente aumento de marca en puntos clave como el podio, parc fermé, Safety Cars y cobertura de transmisión.
Esto no es simplemente un acuerdo, es un paso vital para las carreras que asegurará el futuro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para los próximos años
Seamos honestos, los números hablan por sí mismos. Desde que se inició en 2012, la serie ha establecido el estándar global para las carreras de circuitos de larga distancia, pero las regulaciones de Hypercar introducidas en 2021 enviaron el interés disparado. El público de Trackside creció un 8% hasta ahora en 2026. Aún mejor, el 44% de los asistentes este año tienen 34 años o más, y el 40% están experimentando un evento FIA WEC por primera vez.
En la cuadrícula, ocho de los principales fabricantes de automóviles del mundo lo combaten actualmente en la categoría superior de Hypercar. Añadir en la clase LMGT3 introducida en 2024, y el campeonato cuenta con 14 marques en total. Y la bestia sólo está creciendo: Ford y McLaren se están preparando para unirse a las filas de Hypercar en 2027.
Hay más. El acuerdo establece un marco sólido para avanzar en las capacitaciones de hidrógeno en la competencia, pavimentando un camino claro hacia el transporte sostenible. Además, un marco técnico unificado se debutará a partir de 2030, alineando hipercaros de alto nivel compitiendo tanto en la FIA WEC como en la IMSA en América del Norte para dar a los fabricantes mayor rentabilidad.
“Esto no es simplemente un acuerdo, es un paso vital para las carreras que asegurará el futuro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para los próximos años”, dijo Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA. Pierre Fillon, Presidente del Automóvil Club de l'Ouest, agregó: “Estamos encantados de ver el acuerdo entre la FIA y la ACO extendido, reforzando la fuerte y larga relación que ha estado en el corazón del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA desde su creación en 2012”. Alberto Villarreal, Director General de la FIA, señaló que el campeonato es más fuerte y más popular que nunca, mientras que Frédéric Lequien, CEO de Le Mans Endurance Management, destacó que la extensión proporciona un marco fuerte para aprovechar este impulso excepcional.
