Así es, el gigante de la bebida energética se dirige a donde solía vivir. Como reporta Motorsport.com Italia, Honda ha confirmado oficialmente el regreso de Red Bull como patrocinador de su equipo de MotoGP a partir de 2027, marcando una impresionante reunión cuatro años después de que la marca utilizó la salida de Marc Marquez como una ruta de salida.
Entre 2015 y 2023, la marca de la empresa austríaca era un elemento básico de las máquinas de fábrica del fabricante de alas doradas. Esa asociación se rompió cuando Marc Marquez hizo su cambio a Gresini Racing, abriendo una ventana legal para Red Bull para cortar vínculos con HRC. Ahora, cuatro años en la línea, se ha firmado un nuevo acuerdo para la llegada de las máquinas 850cc en 2027. La declaración oficial indica un compromiso aún más profundo en esta ocasión, lo que significa que se espera que esos famosos logotipos se extiendan mucho más allá de las ferias y horquillas inferiores del nuevo prototipo.
Desafortunadamente para Tech 3, este cambio sísmico significa que su configuración francesa probablemente verá que el logotipo desaparecerá de la feria inferior de sus dos bicicletas mientras migra de vuelta a Honda. Red Bull mantiene una fuerte presencia en KTM, patrocinando tanto el equipo de fábrica como el Tech 3. Mientras tanto, el efecto dominó golpea duramente el mercado del jinete, ya que los acuerdos comerciales de nivel de equipo superan a los personales. Fabio Quartararo, abocado para convertirse en piloto insignia de Honda en 2027, tendrá que romper los lazos con Monster. Monster ha sido su backer personal con Yamaha desde su debut de primera clase en 2019.
According to the report, the rider from Nice reportedly had to pay a sum to nullify that contract with the claw brand, though the funds for that compensation allegedly arrived courtesy of Honda. El constructor de alas doradas se encuentra actualmente en un período de reestructuración donde el marketing toma el escenario central, evidenciado por un animador especial que celebra el 60 aniversario de la primera entrada de clase de la marca en 1966.
Paralelamente a este chuffle patrocinador salvaje, la era de Monster como el patrocinador de título de Yamaha parece estar terminando después de tener ese papel dominante desde que se hizo cargo de Movistar en 2019. La compañía norteamericana recientemente enlazó a mediados de temporada con Aprilia como el patrocinador de la estructura oficial de Noale, y mantiene una presencia más pequeña con el equipo oficial Ducati. Ese acuerdo de Ducati corre hasta finales de 2027, justo cuando Red Bull supuestamente espera entrar con los ojos en reclamar tanto a Marc Marquez como a Pedro Acosta.
