Aquí está la cosa: después de meses de especulación persistente sobre si finalmente colgaría su casco o miraría en otro lugar, Fernando Alonso ha puesto oficialmente la pluma a papel para quedarse con Aston Martin para la temporada 2027. El anuncio llegó por delante del Gran Premio de Bahrein en Malasia, silenciando el ruido sobre su futuro inmediato y dando al equipo un impulso moral masivo.
Mike Krack, con el papel del Oficial Jefe de Rastreo de Aston Martin, no midió palabras sobre lo que la firma significa para el equipo. Hablando durante el día de los medios de comunicación del jueves en Malasia, Krack dejó en claro que mantener encerrados tanto Alonso como Lance Stroll demuestra la fe absoluta en la trayectoria del garaje. No necesitas grandes discursos cuando los contratos hablan por sí mismos, y Krack llamó a la movida una señal fuerte a todos.
No ha sido una campaña fácil para los fabricantes de máquinas en Silverstone, por supuesto. El equipo ha pasado grandes porciones de la temporada actual languideciendo en la parte posterior de la cuadrícula, perdurando tiempos verdaderamente difíciles que recuerdan las luchas brutales al comienzo mismo del proyecto. Sin embargo, Krack señaló que ambos conductores han mantenido constantemente una actitud positiva, aumentando el liderazgo adecuado y alentando a toda la fábrica cuando la marcha se puso difícil.
Naturalmente, asegurar un competidor de la magnitud de Alonso siempre requiere paciencia. Al tratar con alguien que lleva ese tipo de historial histórico y vasta experiencia, respetar su necesidad de tiempo es simplemente parte del trato. Más allá de la actual falta de velocidad del equipo, hubo preguntas reales sobre si el español incluso disfrutaba de pilotar la actual generación de máquinas Fórmula 1, habiendo presenciado múltiples reglas durante un cuarto de siglo.
Como resulta, la dirección futura del deporte jugó un papel importante en su pensamiento. Alonso no ha hecho ningún secreto de su insatisfacción con ciertas regulaciones actuales, queriendo ver cómo evolucionarían las cosas antes de comprometerse. Curiosamente, ve el próximo cambio hacia una división de 60:40 de V6 y energía eléctrica como un paso en la dirección correcta, dando un pulgar hacia arriba hacia donde se dirige el libro de reglas.
Al final del día, como señaló acertadamente Krack, nadie disfruta corriendo en la parte posterior del paquete, porque todo el mundo en el carril está aquí puramente para competir, competir y perseguir gana. Pero con el papeleo arreglado y el futuro camino claro, Aston Martin se dirige al fin de semana con un renovado sentido de propósito y su piloto estrella asegurado para mañana.
