Lewis Hamilton se ha encontrado en agua caliente una vez más, viniendo bajo fuego por bloquear un rival de Fórmula 1 durante la segunda práctica en el Gran Premio de Bahrein en Malasia, como informa Crash.net. El siete veces campeón del mundo atrajo el ire de Gabriel Bortoleto después de sostener el piloto del Audi en la carrera a la vuelta 9 en Sepang. El hombre Ferrari estaba arrastrando por la línea de carreras y aparentemente no vio a Bortoleto acercándose desde atrás.
Ese fracaso para salir del camino dejó Bortoleto furioso. El piloto del Audi no se detuvo, tomándose a la radio de su equipo para transmitir su frustración: "¡Lo que el f*** está haciendo este tipo!"
Así que creo que tiene directrices más claras de ellos [la FIA], porque ninguno de nosotros los conductores quiere meterse en problemas
Por su parte, el Briton de 41 años defendió sus acciones señalando una falta de visibilidad de su maquinaria. Hamilton informó a su muro de foso que simplemente no podía localizar al conductor del Audi cerrándose. "No puedo ver a través de mi espejo derecho, así que mantenme al día", dijo Hamilton a su equipo sobre la radio.
Desde entonces, el control de la raza ha confirmado que los administradores investigarán el presunto incidente de impedición una vez que la FP2 concluya. Es un patrón inquietante, marcando el tercer fin de semana consecutivo que Hamilton ha bloqueado a un rival después de encuentros similares en Madrid y Bakú en el prix español y azerbaiyano, respectivamente.
Durante el incidente anterior en Bakú, donde Hamilton fue reprendido por impedir a Liam Lawson durante la segunda práctica en el Gran Premio de Azerbaiyán, el piloto de Ferrari señaló el dedo en las nuevas regulaciones del motor 2026 de Fórmula 1.
"Cuando entras en el fin de semana, no hay datos ni simulaciones que decir, OK, cuando llegas a la última esquina y vas al acelerador completo y tienes 500bhp menos que el coche detrás de ti en el regazo, esta es la brecha que necesitas tener antes de que te atrapen", explicó en ese momento.
"Así que creo que tiene directrices más claras de ellos [la FIA], porque ninguno de nosotros los conductores quiere meterse en problemas", añadió Hamilton.
