Mira el paddock de WorldSBK y verás un cambio masivo en las últimas cuatro estaciones. Los fabricantes chinos han superado un campeonato tradicionalmente dominado por maquinaria europea y japonesa, pasando de debutantes a ganadores de título. Y ahora, con la liberación del calendario 2027, el viaje alcanza un hito masivo: China acogerá su primera ronda WorldSBK en Shanghai.
Todo comenzó en 2023 cuando Kove llegó como el primer fabricante chino para entrar en el paddock, con el campo de su máquina 321RR en la clase Supersport 300 del Mundo. Zhou Shengjunjie se levantó en la apertura de dos rondas para convertirse en el primer piloto chino en competir en la serie. Los puntos llegaron rápidamente cuando Marc García tomó un par de acabados de octavo lugar en las próximas dos temporadas, ayudando a Kove bolsillo 22 puntos en su campaña de soltera. Pero eso fue simplemente el acto de calentamiento.
Para 2024, las máquinas estaban buscando correctamente su ritmo. Julio García reclamó el primer podio para un fabricante chino con un acabado de rostrum en la Carrera 2 de la ronda de apertura, encabezando una temporada de ocho podios coronada por una impresionante victoria en la final de Jerez. Simultáneamente, QJMOTOR amplió la huella nacional debutando en la clase World Supersport con Raffaele De Rosa a bordo de la máquina SRK 800 RR para QJMOTOR Factory Racing.
El impulso explotó en 2025. Benat Fernandez, montando para Kove Racing Team 109 como la única entrada de Kove en WorldSSP300, atormentada a la victoria en la Carrera 2 en Portimao. Apiló tres victorias y siete podios, sellando el Campeonato MundialSSP300 Riders' con un impresionante movimiento de último caballo. En WorldSSP, QJMOTOR añadió una segunda bicicleta para Niki Tuuli, rompiendo los puntos en Most. De Rosa siguió impulsando el proyecto con creciente frecuencia, logrando finalmente un noveno lugar en la carrera 1 en Estoril y tomando segundo en el desafío WorldSSP esa temporada.
La expansión continuó con ZXMOTO uniéndose a la cuadrícula para potenciar al equipo de carreras Evan Bros, trayendo ganadores Valentin Debise y Federico Caricasulo. Llegaron al suelo corriendo con una primera fila en Phillip Island y un doble histórico del #53 en Portimao. Mientras que la inconsistencia los ha mordido ocasionalmente, seis victorias de ocho podio termina a través de 20 carreras demuestran que la velocidad es terriblemente real. QJMOTOR también marcha hacia adelante, puntos de acaparamiento en Cremona esta temporada al traer a Bahattin Sofuoglu a socio De Rosa, reemplazando a Marcos Ramírez como el jinete turco se acerca desde WorldSBK. Mientras tanto, Kove sigue empujando en la nueva clase World Sportbike, donde Fernández ha marcado un noveno lugar de temporada alta.
Esta increíble trayectoria ha captado naturalmente la atención del liderazgo de la serie. El Director Ejecutivo de WorldSBK, Gregorio Lavilla, señaló: "Bringing WorldSBK to China por primera vez es un hito importante para el Campeonato. Hemos visto a los fabricantes chinos hacer un impacto creciente en nuestro paddock, y una ronda en Shanghai es un próximo paso natural en el desarrollo de esa relación." Agregó que acerca la serie a los fans locales mientras sirve como un final memorable a la campaña 2027.
Gu Jiqing, Vicepresidente de Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd., hizo eco del entusiasmo por el acontecimiento histórico. "Esto proporcionará una nueva plataforma para las marcas nacionales de motocicletas para participar en competiciones internacionales, realizar exhibiciones de marca y participar en intercambios de la industria, y también creará una nueva plataforma para mostrar el poder blando urbano de Shanghai", dijo Jiqing.
