Max Verstappen está a punto de volver a un coche GT3 con muy poco tiempo de ventaja, y según Motorsport.com, no ha conducido a uno desde que dirigió su clase en el Nurburgring 24 Horas en mayo. El 17 de octubre, subirá al No 3 Mercedes-AMG GT3 para el final del GT World Challenge Europe en Portimao, compartiendo funciones de conducción con Chris Lulham y Ben Barnicoat. El asiento se abrió porque Dani Juncadella y Jules Gounon están corriendo en el Campeonato Mundial de Resistencia ese mismo fin de semana. Mientras tanto, Valentino Rossi estará en la misma rejilla en un BMW WRT.
Para prepararse para esta insensata cruzada, Verstappen depende de una configuración casera que evite completamente las plataformas de movimiento. Hablando en el canal de YouTube de Team Redline, explicó su elección para mantenerse con una plataforma estática:
"Conduzco en casa en una plataforma estática porque es más rápido. Todo este tipo de plataformas de movimiento son más lentas pero, por supuesto, si quieres intentar replicar un poco de lo que sientes en la vida real, entonces sí, compras una plataforma de movimiento. Pero creo que no es realmente necesario en este momento."
En casa en Mónaco, su hardware incluye Simucube ActivePedals, una rueda Precision Sim Engineering LM-X, y una instalación de pantalla curva de 32 pulgadas de triple de Samsung Odyssey G7s. La rueda que conduce ese borde es un Leo Bodnar SimSteering2 Ultimate, emparejado con un asiento de Recaro Podium personalizado y un trofeo del Campeonato Mundial de Pilotos F1 sentado justo al lado de la configuración. Las estimaciones ponen una construcción comparable entre $25,000 y $35,000 o más, y también cuenta con un Red Bull Mini Fridge Baby Cooler 2020 RB-BC2020.
Hablando con Car y Conductor a principios de 2026, detalló lo que más importa para la construcción:
"Es bastante personalizado, y puedes comprarlo todo en línea, pero también te metes en algunos ajustes personales. Lo más importante para la derecha es el pedal de freno. Y la base de ruedas. Esas son probablemente las partes más importantes aparte de un buen equipo, pero para mí, esas son las cosas más importantes para corregir si quieres ser realmente competitivo".
Cuando está en movimiento, Team Redline le construye una versión de viaje dentro de su autocaravana usando una cabina Sim-Lab P1-X, e incluso tiene un par más en otros lugares, incluyendo uno en su yate. Para el software, iRacing es su plataforma.
Más allá de su propia conducción, Verstappen tiene grandes ambiciones para el mundo de las carreras virtuales. Hablando con The Athletic el año pasado, compartió su objetivo final para el talento de sim:
"Mi sueño es tener un conductor de sim en el mundo real y convertirlo en una historia de éxito, y verlo progresar, y verlo evolucionar, con suerte a largo plazo, hacerlo básicamente un conductor profesional. Que pueda ganarse la vida. Ese es el objetivo, y eso es algo que lentamente estamos haciendo caminos".
